Il camion più grande del mondo
Questi aggeggi normalmente si vedono in quelle trasmissioni che come primo obbiettivo hanno quello di stupire il telespettatore. A ragione. Nominalmente è un dumper da miniera, vale a dire un camion destinato alle attività estrattive. Nella realtà si tratta di una palazzina a due piani mossa da un 20 cilindri a V quadriturbo di 106.000 cc. Un propulsore grande come un furgone, possente quanto un tornado, assetato al pari di un pellegrino nel deserto.
Caratterizzato da alimentazione a gasolio e tecnologia common rail, il Caterpillar 797 f eroga 3.793 cv a 1.750 giri. Sufficienti per spostare 623.700 kg (di cui 400.000 kg di carico) a una velocità massima di 68 km/h. Prestazione cui concorre l’azione della trasmissione automatica a 7 rapporti del tipo a convertitore di coppia. Una dotazione decisamente raffinata. Non meno ricercato l’impianto frenante raffreddato mediante 4 intercooler olio-acqua, forte di 10 dischi per ruota all’avantreno e 15 dischi al retrotreno. Superfici d’attrito dal diametro monstre: 1.067 mm!
Le sospensioni sono ad assale rigido con ammortizzatori e molle idraulici. Entrambi i dispositivi nascono per sopportare un sovraccarico del 20% rispetto alla portata massima del mezzo. In abitacolo non mancano climatizzatore, sistema pneumatico d’ammortizzazione per il sedile del conducente, indicatore di carico, telecamera perimetrale per una visuale a 360° attorno al veicolo e sistema radar per monitorare la presenza d’altri gingilli simili in caso di nebbia o visibilità ridotta. Alla cabina si accede mediante una scaletta larga 60 cm collocata in corrispondenza della griglia frontale dei radiatori.
Quanto costa il camion più grande del mondo
Se mai decideste di acquistarne un esemplare per utilizzo personale, sappiate che l’esborso sfiorerebbe i 3,8 milioni di euro e il vostro benzinaio vi manderebbe i cesti per Natale. Caterpillar 797 F vanta infatti un serbatoio da 3.785 litri. Come rifornire in un sol colpo 76 Volkswagen Golf 1.6 TDI. In ogni caso, con 6.500 euro il gioco è fatto. E gli pneumatici? Made in Michelin. Il battistrada è ampio 1,5 metri, il diametro superiore ai 4 metri e la carcassa porta un peso di oltre 100 tonnellate. Il veicolo, del resto, è alto 7 metri, lungo oltre 15 e largo 9,5, con un interasse di 7,2 m e un’altezza minima da terra di 80 cm. Brandeggiabile! Basti pensare che per spostarlo di sito minerario in sito minerario è necessario smontare la struttura in moduli e caricare i componenti su 13 autoarticolati…
Il video ufficiale Caterpillar dedicato al colosso 797 F