Dodge Viper, addio alla regina delle muscle car
18 Luglio 2017
Panta rei. Tutto scorre. Lo sosteneva il greco Eraclito e lo conferma la Casa americana Dodge. Ad agosto, infatti, si
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Panta rei. Tutto scorre. Lo sosteneva il greco Eraclito e lo conferma la Casa americana Dodge. Ad agosto, infatti, si
Non esiste nessuna come lei. È unica. Ragionevole quanto un valzer sulle braci ardenti, morigerata come Miley Cyrus nel video
Averne di ottantenni così in forma! Mopar, la divisione votata alle elaborazioni delle vetture del Gruppo FCA (Fiat-Chrysler), compie 80
La muscle car americana adotta le 4WD di derivazione Dodge Charger in abbinamento a un V6 3.6 a benzina da 305 cv. Confermati il design e il cambio automatico a 8 marce, mentre le indiscrezioni parlano di una futura Challenger SRT Hellcat da 750 cv.
Dalla metà degli Anni ’60 ad oggi ha visto la luce un manipolo di vetture estreme, cattive, brutali e tremendamente performanti. Sogni, o incubi, a quattro ruote, ecco le auto più difficili da guidare al mondo
Protagoniste di film e serie tv, hanno caratterizzato personaggi indimenticabili diventando esse stesse immortali. Ecco le vetture più famose della storia del cinema.
È la versione più estrema della sportiva americana. Grazie alla cura ACR, Viper diventa una track car omologata per l’utilizzo stradale. Il V10 8.4 eroga 645 cv. Freni Brembo e sospensioni Bilstein.
La coupé americana del 1969 ha fornito la base per una delle vetture più celebri e amate della televisione. Mossa da V8 con cubature monstre – da 5,2 a 7,2 litri – fu maltrattata in ogni modo durante il telefilm Hazzard: ne vennero distrutte oltre 300!
Non solo è la Challenger più potente mai realizzata, ma grazie all’inedito step da 707 cv del V8 6.2 Supercharged è anche la muscle car più cattiva di sempre. La coppia? Un’eruzione: 880 Nm (89,8 kgm)! Confermato il cambio automatico ZF a 8 rapporti
È la Challenger più potente mai realizzata. Grazie al V8 6.2 Supercharged di derivazione Corvette Z06 può contare su 640 cv e un’eruzione di coppia. Confermati il cambio automatico ZF a 8 rapporti e lo sterzo a servoassistenza elettrica caratteristici del MY15