Il Tourist Trophy 2020 è stato annullato. Per quest’anno non ci resta che la sua versione virtuale. Sessanta
chilometri di pura adrenalina digitale, percorsi a cannone su PlayStation 4
La show car di Ingolstadt adotta il 5 cilindri 2.5 delle “vecchie” TT RS, dotato di due turbo e della sovralimentazione elettrica così da erogare 600 cv. Scatta da 0 a 100 km/h in 3,6”.
Debutta la versione en plein air della nuova generazione della sportiva tedesca. Dotata di capote in tela, pesa 90 kg più della coupé. TT è mossa da un 2.0 TFSI da 230 cv o da un 2.0 TDI da 184 cv. Top di gamma TTS, forte di 310 cv.
La famiglia TT è pronta ad ampliarsi grazie a un’inedita coupé sportiva a quattro porte. Per ora si tratta di una show car, ma è probabile raggiunga rapidamente le concessionarie. È mossa da un 2.0 TFSI da 400 cv
L’Audi Delight Experience in Costa Smeralda è stata palcoscenico dell’anteprima italiana della nuova TT. Tra natura selvaggia, spettacoli di luce e uomini (idro)volanti, la terza serie della sportiva di Ingolstadt ha debuttato in società
La sportiva della Casa delle Pleiadi si ripete sull’Isola di Man: dopo il record del 2010, il rallysta Mark Higgins, profeta in patria, fa registrare il miglior tempo di sempre tra le vetture a trazione integrale, percorrendo i quasi 60 km del Mountain a oltre 189 km/h di media
Consumi da scooter e prestazioni da sportiva per la crossover concept di Ingolstadt, derivata dalla coupé TT. È mossa da un modulo ibrido plug-in da 408 cv. Al sistema 4WD mediante motore elettrico si accompagna la ricarica wireless delle batterie
Declinata in configurazione coupé e roadster, dal 1998 a oggi è divenuta un’icona della sportività a Quattro Cerchi. Eppure il prototipo del 1995 entrò in produzione solo grazie all’entusiasmo dei clienti Audi. La più cattiva? La RS Plus 2.5 TFSI quattro da 360 cv
La concept degli Anelli anticipa una track car su base TT MY14. Il 2.0 TFSI eroga 420 cv. Grazie alla trazione integrale e alla trasmissione a doppia frizione S tronic promette uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi. Pesa 1.344 kg
La terza serie della sportiva di Ingolstadt s’ispira alle linee dell’antenata del 1998. Crescono prestazioni e potenze, diminuisce il peso. TT è mossa da un 2.0 TFSI da 230 cv oppure da un 2.0 TDI da 184 cv. Top di gamma TTS, forte dello step da 310 cv del 2.0 TFSI