Fast Test Yamaha MT-09 2016 ABS – TCS

La naked tre cilindri di Yamaha si evolve con l’arrivo del controllo di trazione. Non varia la base (ottima) che ne ha decretato il successo

Pubblicato martedì 22 marzo 2016 · da

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Nella raffica di novità Yamaha 2016 per la serie stradale di punta MT c’è la versione aggiornata della MT-09, già premiata dal mercato con oltre 20.000 pezzi in Europa dal lancio nel 2014. Di fatto la moto è invariata nella sostanza (leggi qui la prova della prima versione); ha però guadagnato il controllo di trazione TCS (solo sulla versione ABS, optional che per noi di red è tassativo). La naked sportiva meglio rappresentativa dello slogan The Dark Side of Japan mantiene immutate le caratteristiche fondamentali del tre cilindri in linea bialbero a 12 valvole “crossplane”, con i suoi 115 cavalli a 10.500 giri e coppia massima di 87,5 Nm a 8.500 giri. Confermati l’acceleratore elettronico (YCC-T), eredità dalle race replica R1 ed R6, nonché la gestione multimappa dei tre D-Mode, che sono stati ulteriormente messi a punto. La MT-09 con TCS è uguale anche per ciclistica e sovrastrutture.

RIDE
Provata per RED sulle strade intorno ad Altea, in Costa Brava, tra Benidorm e Alicante, sulla nuova MT-09 ritroviamo il grande divertimento che sa offrire, in virtù della sportività “comoda”: questo grazie al manubrio alto e largo, quasi da maxi motard, che da sempre ispira la “dirt ride” pur permettendo controllo e feeling di guida. Con il controllo di trazione, regolabile su due livelli, la tricilindrica 900 Yamaha ha fatto un bel passo avanti sul fronte sicurezza, anche perché il suo motore è esuberante. Messaggio per gli chi impenna e derapa: se promettete di usare la testa vi confidiamo che i controlli di trazione e frenata (ABS) sono disinseribili… Il prezzo della Yamaha MT-09 ABS (TCS) è di 8.690 euro f.c., solo 500 euro in più del modello base (8.190 euro). Li vale tutti.

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