Mentre il mercato europeo oscilla tra l’interesse per le batterie e il pragmatismo termico, Leapmotor gioca una carta diversa. Con il debutto della B10 REEV Hybrid, il brand cinese porta su strada un SUV compatto che ribalta il concetto tradizionale di ibrido, seguendo le orme della sorella maggiore C10 REEV. Qui la trazione è sempre e comunque affidata al motore elettrico, mentre il propulsore a benzina agisce solo come un generatore di bordo. È la filosofia della “mobilità elettrica estesa“, pensata per chi vuole il feeling della scossa ma non ama l’idea di essere schiavo di una colonnina.
La meccanica: elettrica per vocazione
Il cuore del sistema REEV (Range Extended Electric Vehicle) è una batteria da 18,8 kWh che garantisce 86 km di autonomia in puro elettrico, ideali per la routine urbana. Quando la carica scende, entra in gioco un motore 1.5 litri da 50 kW che ricarica gli accumulatori, portando l’autonomia complessiva fino a 900 km, percorsi i quali ci si può anche fermare a un benzinaio per rimettersi in viaggio.
La differenza sostanziale rispetto agli ibridi classici è meccanica. Qui il motore termico non è mai collegato alle ruote. Il risultato è una guida fluida, silenziosa e caratterizzata dalla coppia immediata tipica delle EV, senza i cambi marcia che interrompono la progressione.
Si fa in quattro per ogni scenario
Per gestire l’energia, la B10 mette a disposizione quattro modalità:
- EV+ ed EV: per muoversi a zero emissioni sfruttando solo la batteria.
- Fuel: preserva la carica della batteria per un uso successivo (magari entrando in un centro storico), delegando il lavoro al generatore.
- Power+: combina la spinta massima del motore elettrico con la capacità di generazione del range extender per affrontare sorpassi o salite impegnative.
Abitacolo digitale e sicurezza
Lunga 453 cm e con un passo di 274, la B10 REEV punta sulla versatilità. All’interno domina un display HD da 14,6 pollici animato dal sistema LEAP OS 4.0 Plus, ora aggiornato con il supporto nativo (cablato e wireless) per Apple CarPlay e Android Auto. La dotazione di sicurezza si annuncia ricca: la carrozzeria ad alta rigidità torsionale è supportata da sette airbag e 17 funzioni avanzate di assistenza alla guida (ADAS), inclusi il Cruise Control Adattivo e il sistema di mantenimento della corsia. Tutti i dispositivi elettronici di bordo possono beneficiare di aggiornamenti OTA.
Il listino prezzi della B10 REEV
Il posizionamento commerciale è l’asso nella manica di Leapmotor. La gamma si divide in due allestimenti, Life e Design. Il listino ufficiale attacca a 29.900 euro, ma la vera notizia è l’offerta di lancio attiva in Italia: con permuta o rottamazione, la versione Life scende a 24.900 euro, mentre la Design si ferma a 26.400 euro.