Potenza e controllo. Il target Ducati per il primo aggiornamento della Panigale è molto chiaro. Mantenere le performance ma renderle più sfruttabili da tutti. Per farlo cambiano molte cose. E spuntano le ali…
In realtà non se ne era mai andato, ma il bicilindrico V2 trova nuova linfa sulla nuova Panigale. Look da V4, hardware da 1299 e motore di “media” cilindrata. Ecco come la nuova Panigale vuole diventare protagonista. A 17.990 euro
La Land of Joy non è mai stata così accessibile, la Scrambler Icon Dark semplifica l’allestimento e scende di prezzo. Ma le novità in casa Scrambler le vedremo a EICMA.
Evoluzioni mirate per la naked media di Triumph che ora è omologata Euro5 ma migliora l’erogazione ai medi regimi. Cambia anche il look, ma senza darlo troppo a vedere
Una delle maxi enduro più amate arriva al lifting di mezza età e si rinnova tecnicamente. Aumento di cilindrata a parte, ecco come cambiano le nuove Honda Africa Twin e Africa Twin Adventure Sports
Crossover è una parola di gran moda nel mondo dell’auto e anche in quello delle moto. Ma nessuno aveva abbinato questa parola a un Casco. Ma Crossover è la parola perfetta per definire il nuovo Nolan N70X. Si perché in questo casco convergono tante soluzioni, alcune delle autentiche primizie nel settore, che fanno sì che l’N70 X possa veramente andare a soddisfare parecchie esigenze.
Una stradale vestita da enduro; eclettica e polivalente ama l’asfalto non disdegna la polvere. L’abbiamo provata per tre giorni molto intensi sulle più belle strade austriache. Con ogni condizione meteo… E ora vi diciamo tutto di lei
Cambia tutto perché nulla cambi. La Juke aggiunge tecnologia e sicurezza, cambia faccia, cresce nelle dimensioni ma è sempre lei. A partire da 19.600 euro
Presentata durante il fine settimana della MotoGP a Silverstone la Daytona Moto2 765 Limited Edition si annuncia come la media cilindrata più evoluta sul mercato. È in grado di mantenere le promesse? Vediamolo insieme
Il mondo della mobilità urbana interessa molto a BMW e non da oggi, chi di voi ad esempio si ricorda il C1? Uno scooter con roll bar che si poteva guidare anche senza casco legati con cinture di sicurezza. Oggi la sigla C campeggia su scooter un po’ più normali e sicuramente più al passo con i tempi del futuristico C1. L’ultimo arrivo è il C 400 GT che conosceremo meglio rispondendo alle 10 classiche domande dello scooterista tipo.