Grandi novità sullo stand Fantic la XX e la XE sono le moto con cui la factory di Treviso si cimenterà nelle competizioni internazionali. Raffinatissime esteticamente e tecnicamente, sfruttano un motore 2T fornito da Yamaha. Ed è solo l’inizio
Anteprima mondiale per il nuovo “midi” di Casa Kymco che allarga la famiglia degli X-Town e porta al debutto la pedana piatta
Non si arresta l’offensiva della Casa di Pesaro che allarga la gamma delle sue modern classic sfruttando la nuova piattaforma che ha nel bicilindrico in linea da 754 centimetri cubi il suo cuore pulsante
Lo scorso anno è stata la sorpresa di EICMA, quest’anno è la grande attesa. Manca pochissimo alla unveiling della nuova Aprilia 660. Svelata, ma anche no, da un paio di Teaser. Che sportiva sarà? Proviamo a ipotizzarlo.
Sembra uscita da un film in bianco e nero, la Benelli Imperiale è una delle classiche più fedeli al passato che ci siano sul mercato. Tutto a un prezzo da vera Benelli…
Si allarga la gamma delle moto sovralimentate di Kawasaki. La nuova Z H2 promette una potenza record per il segmento (per ora) e sfoggia un look mai così sfaccettato. È lei la Naked definitiva?
Potenza e controllo. Il target Ducati per il primo aggiornamento della Panigale è molto chiaro. Mantenere le performance ma renderle più sfruttabili da tutti. Per farlo cambiano molte cose. E spuntano le ali…
In realtà non se ne era mai andato, ma il bicilindrico V2 trova nuova linfa sulla nuova Panigale. Look da V4, hardware da 1299 e motore di “media” cilindrata. Ecco come la nuova Panigale vuole diventare protagonista. A 17.990 euro
La Land of Joy non è mai stata così accessibile, la Scrambler Icon Dark semplifica l’allestimento e scende di prezzo. Ma le novità in casa Scrambler le vedremo a EICMA.
Evoluzioni mirate per la naked media di Triumph che ora è omologata Euro5 ma migliora l’erogazione ai medi regimi. Cambia anche il look, ma senza darlo troppo a vedere