Presentata durante il fine settimana della MotoGP a Silverstone la Daytona Moto2 765 Limited Edition si annuncia come la media cilindrata più evoluta sul mercato. È in grado di mantenere le promesse? Vediamolo insieme
Il mondo della mobilità urbana interessa molto a BMW e non da oggi, chi di voi ad esempio si ricorda il C1? Uno scooter con roll bar che si poteva guidare anche senza casco legati con cinture di sicurezza. Oggi la sigla C campeggia su scooter un po’ più normali e sicuramente più al passo con i tempi del futuristico C1. L’ultimo arrivo è il C 400 GT che conosceremo meglio rispondendo alle 10 classiche domande dello scooterista tipo.
L’EICMA 2019 potrebbe tenere a battesimo la reincarnazione della DR Big, con una maxi enduro più portata per il fuoristrada. La base potrebbe essere quella della V-Strom. Una moto così esiste già…
La Fireblade si è aggiornata quest’anno nell’elettronica, ma a Honda non basta. Pare che una nuova moto sia in rampa di lancio. E dietro c’è direttamente l’HRC. Obbiettivo? Suzuka e mondiale SBK nel 2020 con Bautista.
Nuova firma luminosa per la Classica di Mandello che aggiunge un altro tassello alla sua ormai numerosa famiglia
La voglio leggera, con un motore pimpante e una ciclistica “svelta” per divertirmi su strada. In tasca “solo” 10.000 euro. Cosa trovo? Ecco le scelte di RED (a 2, 3 o 4 cilindri) per non farsi mancare davvero nulla senza spendere una follia.
Pronta allo sbarco nel rinvigorito segmento Supersport la nuova Triumph Daytona Moto2 Limited Edition. Telaio Supersport e motore Moto2 (quasi), per quella che si annuncia una delle medie più performanti mai realizzate in serie (limitata).
In sella all’elettrico un po’ moto un po’ scooter con un look che di sicuro non passa inosservato. Il Nuuk è uno di quei veicoli che rompe gli schemi. Costa 6.999 euro
Estetica ritoccata, tecnica aggiornata (molto). La R1 2020 porta avanti il discorso iniziato nel 2009 con il motore Crossplane ed evolve in modo considerevole elettronica e termodinamica. Ancora 200 cv, ma ora il motore è omologato Euro 5.
KTM 390 Duke, 790 Duke e 1290 Super Duke R, le Duke rappresentano sempre il “cuore” della gamma KTM. Una famiglia che negli anni si è allargata con l’arrivo di nuovi motori, cilindrate, modelli. Una cosa però li lega tutti tra loro. Quel DNA che la prima, indimenticata Duke esprimeva in modo sfacciato e che oggi si ritrova anche nelle nuove Duke. Le abbiamo provate insieme per andare alla ricerca del Fattore K.