
Prova Skoda Enyaq Coupé 85 – La sportività presa con comodo
Stile rinfrescato per la Skoda Enyaq, che si conferma un’elettrica piacevole da guidare e anche molto comoda. L’abbiamo guidata in versione Coupé

Stile rinfrescato per la Skoda Enyaq, che si conferma un’elettrica piacevole da guidare e anche molto comoda. L’abbiamo guidata in versione Coupé

Scarsa manutenzione, pneumatici usurati, revisione scaduta… Il monitoraggio promosso da Assogomma con il supporto della Polizia Stradale nell’ambito della campagna Vacanze Sicure restituisce una fotografia inquietante del parco auto italiano

Batterie, ricarica, connettori, autonomia, recupero d’energia… Ecco gli aspetti fondamentali che chi sta pensando di passare a una EV non può non conoscere

La nuova Ferrari Amalfi è ancora più elegante e grintosa della Roma, che sostituisce. Il V8 biturbo da 3,9 litri guadagna 20 CV. Migliora l’abitacolo, sempre 2+2 e con più comandi fisici. Molti gli affinamenti tecnici, fra i quali l’impianto frenante by-wire

Tanto spaziosa quanto confortevole, la Xpeng G9 è la grande SUV elettrica con cui il giovane marchio cinese sfida la concorrenza premium. Vanta la tecnologia a 800 volt e una dotazione al top, però esagera con i comandi tattili e l’agilità non è il suo forte

Comoda, tecnologica e riccamente equipaggiata, la Xpeng G6 ha prestazioni vivaci e vanta un rapporto prezzo/contenuti difficile da battere. Migliorabili alcuni dettagli dell’abitacolo

Ok, cinque sono poche. Ma abbiamo voluto restringere la selezione alle BMW M più innovative e particolari. E comunque alla fine sono diventate sei

In alcuni Paesi i motociclisti devono guidare con i guanti e di avere con sé un gilet catarifrangente. Lo sapevate? E conoscete quali documenti occorrono per essere in regola? Prima di attraversare il confine in sella alla vostra due ruote, leggete qui

Qualità da berlina premium e anima racing: la Alpine A390 è un’elettrica 4×4 che inaugura una formula inedita per il marchio francese. Potenze fino a 470 CV, prezzi indicativi da 64.000 euro

La trovata di dotare le auto sportive di abitacolo a tre posti ha oltre mezzo secolo. È una soluzione con intuibili risvolti pratici, eppure oggi sopravvive soltanto nelle hypercar