Guidando questa vivace ibrida ricaricabile sembra di essere al volante di un’elettrica. Completo l’equipaggiamento di serie, di alto livello il comfort. Ma non chiedetele sportività
Dopo l’elettrica, ecco la rinnovata Mini a tre porte con motori endotermici. La Cooper S, con il 2.0 turbo da 204 CV, è la più frizzante delle due versioni disponibii
Con un motore per ciascuna ruota e 1.164 Nm di coppia, la G 580 vanta capacità off-road in grado di sedurre i fuoristradisti più esigenti
La versione coupé di punta del SUV di Ingolstadt è vivace, e pure confortevole. Ma con l’ultimo aggiornamento, a guadagnare cavalleria (e un pizzico di autonomia) è l’intera gamma
Cresciuta di taglia, ora sfoggia una coda stile coupé. L’abbiamo guidata in versione elettrica, che prima non c’era e ora affianca le altre
La citycar elettrica romena accentua il suo look da piccola suv e guadagna contenuti, ma resta abbordabile: il listino dovrebbe partire da meno di 20.000 euro
La rinnovata famigliare di Monaco sarà sul mercato a maggio, elettrica o diesel mild-hybrid, e in un secondo momento turbobenzina ibrida plug-in
Può avere fino a 687 CV e 1000 Nm di coppia e punta sulla grinta, ma senza ombra di rinunce al comfort. Tecnologico e raffinatissimo l’abitacolo, al di sotto delle attese il bagagliaio.
Riccamente equipaggiata in rapporto al prezzo, questa elettrica ha ben 204 CV ma punta soprattutto al comfort. Notevole l’abitabilità, non altrettanto lo spazio per i bagagli
La nuova elettrica cinese è sportiveggiante nell’aspetto e nelle prestazioni, specialmente nella versione più potente, con 530 CV e trazione integrale. Ricca la dotazione, ma piccolo, in rapporto ai 480 cm di lunghezza dell’auto, il baule