La sport tourer di KTM è tutta nuova: basata su telaio e motore dell’ultima 1390 Super Duke R, mantiene intatta la sua vocazione principale: l’equilibrio tra sportività, divertimento e comfort sulle lunghe distanze
Con l’occasione fornita da Eicma 2024, il marchio indiano Ultraviolette annuncia di aver ricevuto tutte le certificazioni necessarie alla vendita in Europa
La 990 Duke R punta al vertice della categoria con una nuova ciclistica, freni Brembo e 7 CV in più
Con l’occasione dell’adeguamento all’Euro 5+, le supersportive BMW ricevono un nuovo pacchetto aerodinamico, oltre all’acceleratore con corsa ridotta e ad altri affinamenti a tutto tondo
Le due maxi naked di BMW ricevono un frontale completamente nuovo per il 2025, accompagnato da aggiornamenti di dettaglio e, per la “Single R”, da 5 CV in più
Che ad Akashi avessero piani importanti per il marchio Bimota, era noto da tempo. Ma vedere finalmente in pista la KB998 che nel 2025 prenderà il posto delle ZX-10RR nel team ufficiale Kawasaki, rinominato BbKRT, fa comunque un certo effetto. E fa sorgere una domanda: arriverà anche una moto di produzione?
La Casa di Mattighofen presenta la sua nuova ammiraglia da viaggio, con motore strettamente derivato dalla Super Duke R, telaio più rigido, sospensioni semiattive di ultima generazione e un carico di tecnologia. E c’è anche il cambio automatico AMT
Con la versione SP, la CB1000 Hornet guadagna 5 CV e una dotazione di serie più ricca, sia a livello ciclistico, sia elettronico
Prima di svelare le tante novità che ha in serbo per il 2025, KTM ci dà un assaggio presentando la nuova interfaccia utente: schermo TFT a colori di grandi dimensioni con specifiche da smartphone e nuovi blocchetti elettrici
Contemporaneamente al lancio della nuova R9, Yamaha ha presentato l’aggiornamento 2025 della R3 e i nuovi colori della R125