Davinci Motor DC100, con le superbike nel mirino
La startup cinese ha un obiettivo ambizioso: dare filo da torcere alle solite note che dominano la scena sportiva.
La startup cinese ha un obiettivo ambizioso: dare filo da torcere alle solite note che dominano la scena sportiva.
È il concept di un nuovo mezzo, certo, ma non un semplice esercizio di stile. Qualcosa del genere arriverà davvero sul mercato nel 2024
Il marchio cinese punta sempre più in alto e porta a EICMA il prototipo definitivo della sua prima enduro stradale premium con ruota da 21”. Il modello di serie arriverà a fine 2023.
La Casa giapponese rispolvera la gloriosa sigla CL, in auge negli Anni 60 e 70, per una street scrambler dedicata ai giovani. Si può guidare anche con patente A2.
La startup italiana debutterà sul mercato nel 2025 ma pare avere già le idee molto chiare. L’obiettivo? Farsi largo tra i costruttori premium.
La Casa di Noale svela a EICMA 2022 il progetto di una moto leggera pensata per gli spostamenti a corto raggio.
L’iconica scrambler di Borgo Panigale si evolve nel segno delle tradizione. È proposta in tre versioni, tutte personalizzabili. Arriverà su strada a marzo 2023.
La Casa di Hamamatsu amplia la gamma delle Sport Enduro Tourer con un nuovo modello che si piazza tra la 650 e la 1050. Ha la ruota anteriore da 21″ e un nuovo motore bicilindrico parallelo.
La Casa di Hamamatsu ha presentato a EICMA una street fighter media spinta da un inedito bicilindrico parallelo. Linea moderna e dimensioni generose le permettono di distinguersi rispetto alle rivali.
La sport touring di Iwata debutta a EICMA con numerosi aggiornamenti hi-tech. Tra le altre cose arrivano il cruise control adattivo e e la frenata assistita