Prova KIA EV2 – Don’t call me baby
30 Marzo 2026
È la più piccola della gamma elettrica della Casa coreana ma se la cava bene anche nei panni di unica auto di famiglia.
È la più piccola della gamma elettrica della Casa coreana ma se la cava bene anche nei panni di unica auto di famiglia.
Una macchina così sarà anche piacevole da guidare, ma il modo migliore per apprezzarla è lasciare il volante all’autista.
La Casa della Bicocca lancia sul mercato del ricambio i suoi prodotti top, sinora riservati al primo equipaggiamento.
Alla sesta generazione la giapponese si converte all’elettrico ma non rinnega la vocazione urbana. I prezzi partono da 29.500 euro, salvo promozioni…
Il restyling del tre ruote di Iwata porta al debutto airbag, Abs cornering e una nuova strumentazione. I prezzi partono da 9.499 euro.
Il nuovo SUV ibrido plug-in promette 100 km in elettrico e spazio da vendere. Il listino, a giudicare dai prezzi inglesi, sarà molto competitivo.
Zuffenhausen svela la terza Cayenne elettrica, quella intermedia. Ha due motori, la trazione integrale e fino a 666 CV. Il prezzo? Da 130.753 euro.
La nuova VLE elettrica evolve la Classe V e inaugura una nuova era. Fino a otto posti, 700 km di autonomia, tanta tecnologia e prezzi a partire da 94.000 euro.
La show-car presentata con il piano futuREady anticipa una B-SUV di serie attesa per fine 2027.
La versione ibrida affianca in listino quella elettrica. Disponibile in tre livelli di potenza e quattro allestimenti, ha prezzi che partono da 47.296 euro.