Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 175 cv e MiTo 1.4 Turbo 140 cv

Lievi affinamenti per il 2.0 td common rail di Arese che passa da 170 a 175 cv e garantisce alla media del Biscione una percorrenza di quasi 23 km/l. Dedicato a MiTo il 1.4 MultiAir Turbo da 140 cv. Cambio a doppia frizione a 6 rapporti per entrambi

24 febbraio 2014 - 10:02

Un piccolo passo avanti. Alfa Romeo aggiorna le motorizzazioni 2.0 JTDm e 1.4 MultiAir Turbo, entrambe abbinate alla trasmissione TCT a doppia frizione a 6 rapporti.

La prima, dedicata a Giulietta, eroga 175 cv contro i precedenti 170 e consente alla media di Arese di scattare da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi, raggiungendo i 219 km/h e percorrendo mediamente 22,7 km con un litro di gasolio a fronte di emissioni di CO2 di 116 g/km. Valori lievemente migliori rispetto alla precedente versione, meno performante, accreditata di 8,0 secondi, 218 km/h, 21,3 km/l e 124 g/km di CO2. Disponibile per gli allestimenti Distinctive ed Exclusive, il 2.0 JTDm da 175 cv porta in dote un prezzo di partenza di 30.450 euro e il sistema common rail di terza generazione. Quest’ultimo caratterizzato da più iniezioni (sino a 8) per ciclo con, nel dettaglio, le due immissioni principali consecutive e ravvicinate, così da rendere particolarmente omogenea la combustione a tutto vantaggio del contenimento delle emissioni.

Il 1.4 MultiAir Turbo nello step da 140 cv è invece una novità riservata a MiTo MY14. La compatta del Biscione scatta così da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi, raggiunge i 209 km/h e percorre mediamente 18,5 km con un litro di benzina, emettendo 124 g/km di CO2. Il 4 cilindri in linea sovralimentato è caratterizzato dalla nota distribuzione MultiAir che demanda alle valvole di aspirazione (2 per cilindro) il dosaggio dell’aria normalmente affidato alla farfalla d’alimentazione. Una soluzione che incrementa l’efficienza della combustione ai carichi parziali, a tutto vantaggio del contenimento delle emissioni inquinanti e dei consumi. Operazione resa possibile svincolando le citate valvole dall’albero a camme, così da garantirne un azionamento più preciso grazie a un sistema idraulico gestito elettronicamente. Solo le valvole di scarico, pertanto, vengono aperte e chiuse meccanicamente dal classico albero a camme (leggi qui il nostro approfondimento tecnico). Riservato alla top di gamma MiTo Distinctive, il 1.4 Turbo vede il listino partire da 21.000 euro.

Commenta per primo

POTRESTI ESSERTI PERSO:

Peugeot 3008 GT Hybrid4 e 508 Hybrid
arrivano le ibride plug-in

Mitsubishi New Gen L200, prezzi da 24.836 euro

porsche taycan bianca e blu

Auto elettriche, aumenta l’offerta, calano i costi