Puntale all’appello, dopo le recenti anticipazioni, la BYD Dolphin G DM-i arriva in Italia. E non è cosa da poco: si tratta infatti della prima compatta di segmento B con powertrain ibrido plug-in offerta ad un prezzo inferiore a 25.000 euro. La BYD Dolphin G DM-i parte infatti da un listino di 24.790 euro ma al lancio si può acquistare a 23.640 euro. Sotto il cofano c’è la tecnologia Super Hybrid di BYD, che privilegia il funzionamento in elettrico: il motore termico entra infatti in azione per ricaricare la batteria, o come supporto diretto nei tratti ad alta velocità. BYD dichiara un’autonomia totale superiore a 1.000 km, 1.020 o 1.040 km per la precisione, a seconda della versione.
Meno Oriente, più Europa
BYD ha lavorato con attenzione alle forme della Dolphin G DM-i per rendere il design più vicino ai gusti dei clienti europei. Il frontale è stato completamente ridisegnato rispetto alla Dolphin elettrica: i gruppi ottici sottili sono collegati da una fascia nera lucida, il paraurti integra prese d’aria attive per gestire il raffreddamento del powertrain ibrido.
Le fiancate mettono in mostra linee fluide e armoniose. Al posteriore una barra luminosa LED a tutta larghezza integra il logo BYD, accompagnata da uno spoiler con terza luce di stop incorporata.
Spazio per cinque
La BYD Dolphin G DM-i è lunga 4,16 metri, larga 1,82 e alta 1,57, con passo di 2,61 metri. Dati che promettono un’abitabilità per cinque adulti. Il bagagliaio ha una capacità di 425 litri, espandibili fino a 1.225 litri abbattendo i sedili posteriori in configurazione 40:60.
All’interno la plancia con linee orizzontali e il selettore del cambio sulla colonna dello sterzo amplificano la sensazione di spazio. La strumentazione digitale si affida a un display da 8,8 pollici, a centro plancia svetta lo schermo dell’infotainment, da 10,1 o 12,8 pollici a seconda della dotazione. Quest’ultimo è fisso e non rotante, come su altri modelli BYD. Il sistema offre Android Auto e Apple CarPlay wireless. Nello spazio lasciato libero dal cambio, trovano posto alcuni vani portaoggetti e, a seconda della dotazione, i pad per la ricarica wireless dello smartphone.
Due livelli di potenza: 176 e 212 cavalli
Il powertrain della BYD Dolphin G DM-i abbina un’unità elettrica per la trazione, un secondo motore elettrico che funziona come generatore e il motore termico benzina Xiaoyun da 1,5 litri a quattro cilindri, con una potenza di 95 CV e 120 Nm di coppia. L’architettura è a priorità elettrica: nella maggior parte delle situazioni le ruote sono mosse esclusivamente dal motore elettrico da 163 CV (120 kW) e 210 Nm di coppia.
La potenza complessiva varia in base all’allestimento: 176 CV (129 kW) sull’Active, 212 CV (156 kW) sulle versioni Boost, Comfort e Sport. Le prestazioni però non cambiano: lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 8,3 secondi mentre la velocità massima raggiunge i 180 km/h.
La Dolphin G DM-i utilizza un pacco batteria Blade a chimica LFP. La versione Active sfrutta un’unità da 7,42 kWh che garantisce autonomia in modalità elettrica di 40 km, per una percorrenza totale di 1.020 km. Le versioni Boost, Comfort e Sport salgono a 18,3 kWh, portando l’autonomia elettrica a 105 km e quella totale a 1.040 km. La ricarica in corrente alternata è da 3,3 kW sull’Active (dal 15% al 100% in 2,8 ore) e da 6,6 kW sulle versioni superiori (2,9 ore). Boost, Comfort e Sport aggiungono la ricarica DC fino a 39 kW, con il passaggio dal 10% all’ 80% in soli 26 minuti.
Quattro allestimenti
La gamma si articola su quattro livelli. L’Active propone già una dotazione abbastanza completa: cerchi in lega da 16 pollici, fari Full LED, sensori di parcheggio, telecamera di retromarcia, display infotainment da 10,1 pollici con Android Auto e Apple CarPlay e climatizzatore automatico.
La versione Boost, oltre alla batteria da 18,3 kWh, aggiunge schermo centrale da 12,8 pollici, sedili e volante riscaldati, specchietti elettrici ripiegabili, ricarica wireless da 15 W, impianto audio a otto altoparlanti e la funzione Vehicle-to-Load da 3,3 kW.
L’allestimento Comfort introduce dotazioni solitamente riservate ai segmenti superiori: head-up display widescreen, tetto panoramico con tendina elettrica, integrazione Google con Maps e Assistant, telecamera a 360 gradi, sedile conducente elettrico con supporto lombare, rivestimento misto tessuto e vegan leather, cerchi da 18 pollici bicolore e accesso NFC con chiave digitale sullo smartphone.
La Sport, versione di punta, riprende le specifiche del Comfort aggiungendo cerchi da 18 pollici in nero lucido, pannelli dei sedili in alcantara con richiami motorsport e interni bicolore nei temi nero/arancione o nero/blu. Tutta la gamma offre di serie un pacchetto ADAS completo con cruise control adattivo, mantenimento corsia, blind spot detection, driver monitoring system e cross traffic brake.
Prezzi e disponibilità
La Dolphin G DM-i si può già ordinare, con consegna immediata in base alla disponibilità. Il listino parte da 24.790 euro per la versione l’Active, ma nella fase di lancio la vettura si può acquistare a 23.640 euro. Salendo di livello, l’allestimento Boost è disponibile a 27.290 euro, il Comfort è proposto a 28.790 euro, mentre la versione Sport è in vendita a 30.790 euro. Per i privati è disponibile un piano finanziario con anticipo di 7.300 euro e 35 rate mensili da 109 euro (TAN fisso 7,20%, TAEG 9,70%). Le flotte aziendali accedono al noleggio a lungo termine a 299 euro al mese (IVA esclusa), con anticipo di 4.200 euro e durata di 48 mesi. La garanzia copre il veicolo per sei anni e la batteria per otto anni o 250.000 km, con uno State of Health (SOH) garantito di almeno il 70%.