La scorsa settimana Stellantis all’Investor Day ha presentato il piano FaSTLAne 2030, prevede il lancio di ben 60 nuove auto oltre all’aggiornamento di 50 modelli. Tra le novità c’è la Fiat Grizzly, accompagnata dalla nuova famiglia E-Car che sarà prodotta nello stabilimento di Pomigliano, oltre all’inedita Quattrolino. Annunciate anche le nuove Alfa Romeo. confernata l’erede della Citroen 2CV. Vediamo cosa bolle in pentola.
Alfa Romeo: un C-SUV, una hatchback e una fuoriserie
Stellantis conferma l’aggiornamento della Junior, destinato a rafforzare la posizione del modello nel segmento dei B-SUV e a continuare a rappresentare la porta di accesso al mondo Alfa Romeo. Non ci sarebbero, dunque, novità programmate al di sotto di questo modello.
È stato ioltre annunciato l’arrivo di un nuovo C-SUV Alfa Romeo, sviluppato sulla piattaforma STLA M e con motorizzazioni multi-energia. Sarà prodotto in Italia e manterrà intatto tutto il DNA Alfa, è “progettato per distinguersi per qualità degli interni, prestazioni e piacere di guida”. Potrebbe trattarsi della nuova Tonale, anche se nulla è staro detto a riguardo.
L’offensiva Alfa Romeo prosegue con una nuova hatchback di segmento C, di cui non si era mai parlato. Sarà basata sulla piattaforma multi-energia STLA ONE, con tecnologie avanzate ed efficienza per tutte le motorizzazioni. Il modello si pone in continuità con vetture come 147 e Giulietta, anche se avrà più le forme di un crossover.
Sulla scia del successo della 33 Stradale, verrà lanciato un nuovo progetto esclusivo “few-off” di BottegaFuoriserie, l’atelier creativo e ingegneristico ospitato nella sede modenese della Maserati. Sarà un modello alto di gamma destinato a portare l’emblema dell’eccellenza Alfa.
Che fine hanno fatto le nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio?
Ricordiamo che inizialmente le nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio erano previste con motorizzazioni elettriche, poi i piani sono stati rivisti per includere motorizzazioni termiche con il debutto atteso nel 2028.
Nel piano FaSTLAne 2030 Giulia e Stelvio non sono state menzionate e questo ha dato adito ad illazioni che le vedevano ormai destinate al pensionamento definitivo. La casa del Biscione è però intervenuta direttamente con una nota per chiarire la situazione: “Alfa Romeo sta studiando soluzioni per continuare a competere nel segmento D con nuove interpretazioni dell’attuale gamma composta da Giulia e Stelvio, restando fedele al proprio DNA orientato alle prestazioni e adattandosi all’evoluzione del mercato. Il brand farà leva su piattaforme flessibili per introdurre progressivamente soluzioni multi-energia, incluse motorizzazioni ibride ed elettriche. Maggiori dettagli saranno comunicati in una fase successiva”. Tradotto, le nuove Giulia e Stelvio arriveranno in una fase successiva, ibride ed elettriche, ma non si sa ancora quando. Nel frattempo, fino al 2027 rimangono a listino le attuali versioni con motori diesel e benzina 2.9 litri V6 biturbo Quadrifoglio.
Citroen 2CV, torna l’emblema della mobilità democratica
Stellantis ha annunciato la decisione di lanciare l’erede elettrica della leggendaria Citroen 2CV. Il nuovo modello porterà nell’era attuale i principi che hanno ispirato la 2CV, ovvero una mobilità democratica aperta a tutti, grazie a un approccio basato su semplicità, ingegno e comfort.
Le forme dovrebbero riprendere quelle del modello originale, sarà la versione francese della E-Car di Stellantis. Il debutto della nuova Citroen 2CV è atteso sotto forma di prototipo al Salone di Parigi, in programma a metà ottobre, per poi arrivare sul mercato nel 2028.
Fiat, cresce la famiglia
La gamma Fiat verrà ampliata in modo significativo. Si parte il SUV taglia media Grizzly, proposto anche in versione a 7 post. Sarà basato sulla piattaforma della Grande Panda, i dettagli tecnici non stati sancora velati.
Al lancio manca poco, la Grizzly dovrebbe arrivare nelle concessionarie entro la fine del 2026, con prezzi a partire da 25.000 euro. Alla versione SUV si affiancherà la Grizzly Fastback, variante coupé del modello con linea del tetto più inclinata.
Alla Grizzly si affiancherà la nuova Fiat Quattrolino, sorella maggiore quattro porte della Topolino, con forme tondeggianti ispirate a quella prima Fiat 600 Multipla degli anni 60 e interni spaziosi in rapporto relazione alle dimensioni. Potrebbero arrivare anche versioni destinate all’uso commerciale in ambito cittadino. Non è stata fornita nessuna informazione aggiuntiva, l’arrivo è previsto nel corso del 2027.
La sfida per la mobilità elettrica in ambito urbano viene raccolta dalle E-Car, la nuova famiglia di vetture elettriche compatte per la mobilità urbana con prezzo sotti i 15.000 euro, costruite nello stabilimento di Pomigliano d’Arco. Alla Citroen 2CV si affiancherà la versione Fiat. Il design potrebbe ispirarsi al prototipo Ippo, presentato alla Milano Design Week e creato dall’ISIA Roma Design. La nuova E-Car Fiat dovrebbe entrare in produzione nel 2028.
Fiat Pandina, si è parlato di un’erede dell’attuale modello, ma non c’è nulla di certo all’orizzonte. Potrebbe essere questo il nome scelto per la nuova E-Car Fiat. Per ora, in mancanza di un repentino cambio di rotta, rimane valido quanto già detto da Stellantis: l’attuale generazione delle Pandina resterà in produzione almeno fino al 2030.