Hyundai aggiorna la IONIQ 6 con un restyling che non mette in discussione il design della berlina elettrica. L’auto mantiene la forte identità stilistica del modello, con alcune novità che rendono attuale il design e che abbracciano anche l’abitacolo, migliorando l’esperienza a bordo. Novità anche per i powertrain, che beneficiano di batterie di maggiore capacita. L’aggiornamento introduce inoltre l’allestimento N Line, caratterizzato da una connotazione più sportiva.
Linee più pulite e frontale ridisegnato
La nuova IONIQ 6 continua a distinguersi per la sua silhouette estremamente aerodinamica, ispirata alle cosiddette streamliner, vetture caratterizzate da forme morbide e da una carrozzeria progettata per ridurre al minimo la resistenza all’aria. Il Cx pari a 0,215 si conferma tra i più bassi del segmento, contribuendo in modo significativo all’efficienza energetica.
Il frontale è stato rivisto con un cofano dalle forme più tese e una nuova configurazione dei gruppi ottici. Le luci diurne risultano più sottili e separate dai fari principali, una scelta che rafforza il carattere tecnologico della berlina e ne rende il look più contemporaneo.
Le modifiche interessano anche la parte posteriore. Il precedente doppio spoiler lascia spazio a una soluzione più integrata nella carrozzeria, con uno spoiler a coda d’anatra (ducktail) che conserva le qualità aerodinamiche della vettura e contribuisce a rendere la linea più pulita.
Abitacolo rivisto, maggiore attenzione all’ergonomia
Gli interni della IONIQ 6 rimangono fedeli all’impostazione minimalista e digitale che caratterizza tutta la famiglia IONIQ. Hyundai ha lavorato soprattutto sull’ergonomia e sulla qualità percepita, introducendo un volante a tre razze ripreso da quello della IONIQ 5 N, materiali migliorati per pannelli porta e rivestimenti, oltre a una console centrale riprogettata con nuovi tasti fisici per rendere più intuitivo l’accesso alle funzioni chiave della vettura.
Tra le novità più evidenti figura anche un display più grande dedicato alla climatizzazione. Sulla plancia svetta sempre il doppio display da 12,3” per strumentazione e infotainment, con interfaccia software aggiornata all’ultima release.
Tre powertrain, da 170 a 325 cavalli
La IONIQ 6 continua a essere costruita sulla piattaforma modulare elettrica E-GMP, architettura condivisa con altri modelli elettrici del gruppo Hyundai. Questa base tecnica consente di adottare un sistema a 800 volt, che permette ricariche molto rapide: nelle condizioni ideali è possibile passare dal 10 all’80% della batteria in circa 18 minuti utilizzando colonnine ad alta potenza.
La gamma IONIQ 6 prevede tre diverse configurazioni. La versione di ingresso alla batteria da 63 kWh abbina un motore posteriore da 170 CV, per un’autonomia fino a 521 km WLTP. La versione intermedia adotta una batteria da 84 kWh con motore posteriore da 229 CV. L’autonomia dichiarata nel ciclo WLTP arriva fino a 680 km. Al top si posiziona la versione con doppio motore e trazione integrale, per una potenza complessiva di 325 CV, dotata di batteria da 84 kWh. L’autonomia dichiarata in questo caso è di 650 km WLTP.
Hyundai IONIQ 6 N Line, look sportivo
Con il restyling della IONIQ 6 debutta l’allestimento N Line, caratterizzato da elementi stilistici più aggressivi e da dettagli ispirati ai modelli della divisione sportiva Hyundai N. Questa versione rappresenta un passaggio intermedio tra la IONIQ 6 standard e la futura IONIQ 6 N, la variante ad alte prestazioni che la casa coreana introdurrà successivamente.
Il design della IONIQ 6 N Line trae ispirazione dal concept RN22e, sviluppato per esplorare l’identità prestazionale del Brand nell’era elettrica. La versione N Line si distingue per i paraurti più scolpiti con convogliatori specifici per ottimizzare il flusso d’aria, minigonne dedicate, inserti neri e accenti sportivi che contribuiscono a dare alla berlina un’immagine più dinamica. I cerchi in lega sono da 20” e adottano anch’essi un design specifico.
L’abitacolo della IONIQ 6 N Line segue la stessa filosofia, con rivestimenti in pelle e Alcantara, pedaliera sportiva in metallo e una configurazione cromatica basata su contrasti chiaro-scuro.
Prezzi e disponibilità
La nuova gamma IONIQ 6 sarà disponibile nelle concessionarie da maggio, i prezzi non sono stati annunciati ma non dovrebbero discostarsi molto dall’attuale listino, a partire da 48.000 euro circa.