Iniziamo dalla novità novità tecnica più importante dell’INEOS Grenadier 2026: la nuova scatola guida a rapporto variabile — una prima assoluta su questo modello. Nella zona centrale dello sterzo il rapporto è più diretto: la guida diventa più reattiva e dunque naturale in rettilineo, nei sorpassi e nei cambi di corsia.
Agli estremi della corsa, però, tutto rimane invariato: le doti fuoristrada del Grenadier — e della variante pick-up Quartermaster — restano intatte e ai vertici della categoria. In più, il raggio di sterzata si riduce del 5%, un beneficio concreto tanto in città, quanto sui sentieri più impegnativi.
Anche l’abitacolo ringrazia
La climatizzazione è stata rivista per garantire riscaldamento e raffreddamento più efficaci e prevedibili. Gli ADAS sono aggiornati alle normative più recenti, ma con un tocco di pragmatismo: una nuova scorciatoia nella schermata principale permette di silenziare con un solo tap l’avviso acustico dell’Assistente Intelligente di Velocità obbligatorio. Un piccolo dettaglio, ma un grande sollievo nella guida quotidiana.
Nero totale
La Black Edition è la new entry della gamma INEOS Grenadier 2026. Basata sull’allestimento Fieldmaster, disponibile sia come station wagon sia come Quartermaster pick-up, porta a listino un’estetica integralmente nera: cerchi in lega da 18” lucidi, Dark Exterior Pack con griglia e skid plate scure, vetri oscurati e porta ruota di scorta con serratura. Dentro, cielo e moquette scuri chiudono il cerchio. Unica tinta disponibile, manco a dirlo, Inky Black.
Il listino del INEOS Grenadier 2026
La nuova gamma, Black Edition inclusa, è già ordinabile in concessionaria e i prezzi non cambiano: Grenadier Commercial da 78.085 euro, base da 79.988 euro, Quartermaster da 80.020 euro, Trialmaster e Fieldmaster da 89.882 euro. In un mercato dove ogni aggiornamento si trasforma quasi sempre in un ritocco al rialzo, INEOS sceglie di non farlo. Apprezzabile.
