Addio V8 aspirato (o ti chiami Ferrari o Lamborghini o il turbo è la scelta obbligata): Maserati GranTurismo sarà 100% elettrica oppure V6 biturbo. E se la versione a batterie si è fatta conoscere in occasione della Monterey Car Week, la V6 viene svelata tramite alcuni scatti ufficiali. Il motore è il V6 biturbo portato al debutto dalla supercar MC20 e denominato Nettuno. Niente paura, comunque: il calo nel numero dei cilindri non comporta una diminuzione della potenza, anzi.
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Scheda tecnica ancora top secret
In verità, il valore relativo alla potenza della Maserati GranTurismo è ancora sconosciuto. Considerando però che sulla MC20 il V6 è accreditato di 630 CV (740 sulla Project 24), è realistico ipotizzare per la GranTurismo V6 un valore compreso tra 570 e 600 CV. Quanto basta per decretare una gerarchia ben chiara: la V6 non sarà la GranTurismo più potente, dal momento che la GranTurismo Folgore è mossa da un powertrain elettrico composto da 3 motori per 1.200 CV circa di potenza e uno 0-100 km/h in appena 2,7 secondi.
