La Mazda MX-5 è sulla breccia da ormai 35 anni, è la roadster più venduta con 1,2 milioni di unità sparse per il mondo. La casa giapponese ha saputo aggiornarla e mantenerla attuale, conservando intatto il suo DNA. Nessuna rivoluzione quest’anno, la Mazda MX-5 2027 passa da 132 a 136 CV e la gamma si arricchisce con il nuovo allestimento Yakudo. Inoltre Mazda introduce il colore metallizzato Zinc Green.
136 cavalli e poco più di 1.000 chili
Sulla Mazda MX-5 2027 non ci sono novità meccaniche di rilevo, il quattro cilindri 1.5 aspirato Skyactiv-G passa a 136 CV (100 kW) a 7.000 giri/min, con la coppia massima che sale da 152 a 155 Nm a 4.500 giri/min, questo grazie a un’ottimizzazione della gestione che tiene conto delle nuove specifiche dei carburanti europei. Inoltre, Mazda ha lavorato alla riduzione delle resistenze meccaniche, ottenuta con un nuovo olio motore. I nuovi pneumatici intervengono, invece, con una riduzione della resistenza di rotolamento.
I valori dichiarati nel ciclo WLTP migliorano di conseguenza: i consumi scendono da 6,2 a 6,1 litri per 100 km, le emissioni di CO₂ passano da 140 a 139 g/km. Mazda è intervenuta anche sulla “voce” del propulsore, con interventi mirati a rendere il timbro più coinvolgente. La trasmissione continua ad affidarsi al cambio manuale a 6 marce, la trazione è posteriore.
Sul fronte delle prestazioni dichiarate, la velocità massima è di 204 km/h per la Soft Top e 203 km/h per la RF. Lo scatto 0-100 km/h viene completato in 8,3 secondi dalla Soft Top e in 8,6 dalla versione con tetto rigido retrattile. Il peso a vuoto parte da 1.009 kg per la Soft Top e da 1.054 kg per la RF. Un peso piuma nel panorama automobilistico odierno, che è parte integrante del carattere di questa vettura, capace di regalare a dispetto della potenza non stratosferica un piacere di guida unico.
Arriva l’allestimento Yakudo
Sul versante della gamma, il MY2027 introduce la versione Yakudo, riservata alla MX-5 con capote in tela. Il nome deriva dal giapponese e indica movimento dinamico e vitalità. Questo allestimento si distingue per i dettagli esterni in color argento, abbinati alle pinze freno Brembo della stessa tonalità, e per l’abitacolo rivestito in Alcantara. Completano il quadro le cornici delle bocchette dell’aria in nero e argento e una cura generale dei particolari interni orientata alla qualità percepita.
L’allestimento Homura, già presente in gamma, riceve una serie di aggiornamenti a carattere sportivo: cerchi in lega RAYS da 16 pollici in finitura nera, pinze freno Brembo di colore rosso, ammortizzatori Bilstein con taratura specifica e una barra duomi anteriore. Come sulla Yakudo, i rivestimenti interni sono in Alcantara.
Zinc Green: il nuovo colore
Fra le novità estetiche figura la colorazione metallizzata Zinc Green, disponibile su tutti gli allestimenti a partire dalla produzione di ottobre 2026. Mazda la descrive come ispirata alle texture dei materiali, concepita per comunicare robustezza ed eleganza allo stesso tempo. Con illuminazione più intensa emergono i riflessi metallici che evidenziano le superfici scolpite della carrozzeria. Gli ordini con questa tinta vedranno le consegne nei primi mesi del 2027. La stessa colorazione arriverà anche sulla CX-30 MY27 a partire da ottobre.
Sicurezza: il DAA è di serie
Per la prima volta sulla Mazda MX-5, il sistema DAA (Driver Attention Alert) diventa di serie su tutti gli allestimenti. Rileva i segnali di affaticamento o calo di attenzione del conducente e genera avvisi visivi e sonori. L’adozione risponde anche alle normative europee in materia di sicurezza attiva. Dagli allestimenti Exclusive-Line in su, sono presenti anche Blind Spot Monitoring, Rear Cross Traffic Alert, Vehicle Exit Warning e frenata automatica d’emergenza con rilevamento di pedoni e ciclisti.
Disponibilità e prezzi
La produzione della Mazda MX-5 2027 per i mercati con guida a sinistra è già avviata da maggio 2026; quella per i mercati con guida a destra partirà a settembre. I primi esemplari arriveranno nelle concessionarie europee a partire da settembre 2026. I prezzi per il mercato italiano non sono stati ancora comunicati da Mazda Italia.
