In Giappone Toyota ha svelato la GR Yaris Type 26, un aggiornamento che introduce alcuni affinamenti derivati direttamente dal mondo delle competizioni. Per ora la Type 26 è riservata al mercato interno, ma potrebbe sbarcare in Europa, del resto gli estimatori di questa piccola peste dalle nostre parti non mancano di certo.
Volante e sterzo più sinceri
Toyota è intervenuta sul volante della GR Yaris Type 26, il diametro è stato ridotto a 360 mm, 5 mm in meno che possono forse sembrare poca cosa ma che dovrebbero rendere gli input più rapidi nelle situazioni in cui il volante viene girato fino a 180 gradi senza mollare la presa, condizione tipica nella guida rally. L’impugnatura è stata invece ampliata per migliorare la presa, mentre sono stati eliminati gli appoggi per i pollici. Rivista anche la disposizione dei pulsanti a volante per evitare azionamenti accidentali. Al centro, il logo Toyota lascia il posto all’emblema Gazoo Racing.
Gli ingegneri Toyota sono poi intervenuti sul servosterzo elettrico, migliorando il feeling e ampliando l’assistenza nelle condizioni più impegnative. il risultato è un volante che racconta in modo ancora più sincero cosa accade tra pneumatici e asfalto,
Calza nuovi pneumatici Bridgestone
Toyota ha lavorato a stretto contatto con Bridgestone, la GR Yaris Type 26 calza nuovi pneumatici Potenza Race sviluppati appositamente per questo modello. Battistrada, struttura e mescola sono stati rivisti per un grip più costante al limite, senza rinunciare alla vivibilità quotidiana.
Un’aderenza superiore genera però forze laterali più intense, aspetto questo che ha richiesto una revisione della taratura delle sospensioni anteriori e posteriori per assorbire queste energie senza compromettere il bilanciamento.
Qualche concessione al quotidiano
La Type 26 porta in dote anche la Driver Monitor Camera, che rileva stanchezza e cali di attenzione del conducente intervenendo sul sistema di arresto d’emergenza.
Inoltre, il freno a mano verticale – gioia e delizia degli amanti del drifting – ora può essere abbinato al riscaldamento di sedile e volante, una combinazione prima esclusa dalle opzioni di fabbrica.