Guidando questa vivace ibrida ricaricabile sembra di essere al volante di un’elettrica. Completo l’equipaggiamento di serie, di alto livello il comfort. Ma non chiedetele sportività
È elettrica ma la sua elettronica di bordo può simulare la presenza di un motore turbobenzina e di un cambio DCT. Il divertimento è assicurato.
Ha 600 CV e promette scatti brucianti. La vedremo sulle nostre strade all’inizio del 2025.
BMW aggiorna la Serie 3 (M3 compresa). Design e interni cambiano poco, le plug-in fanno più strada in elettrico e la M3 Competition xDrive guadagna una manciata di cavalli
I due modelli spiccano nei rispettivi segmenti per la tecnologia utilizzata e per la ricchezza delle dotazioni.
I tradizionalisti aspettino a storcere il naso. Il sistema t-hybrid è compatto, leggero e geniale.
Il Gruppo tedesco punta ad offrire auto elettriche low cost prodotte “dall’Europa, per l’Europa”
Lancia ha svelato la Ypsilon HF e la Ypsilon Rally 4 HF: la prima è la versione elettrica ad alte prestazioni del modello, la Rally 4 HF a benzina segna il ritorno del marchio nelle competizioni
Con 470 CV scatta da 0 a 100 in 3,7 secondi e tocca i 300 km/h. È tirata in 250 esemplari e costa 160.000 euro.
Il decreto del Governo fissa norme più restrittive per gli autovelox. La posizione dovrà essere approvata dalla Prefettura e non si potranno utilizzare sulle strade urbane al di sotto dei 50 km/h