La fantascientifica H2 ha solo aperto la strada: al Tokio Motor Show Kawasaki mostra il futuro delle moto sovralimentate. Non solo prestazioni estreme ma anche piacere di guida e consumi ridotti
La moto Honda più venduta sul nostro mercato si evolve per il 2016 con interventi tecnici e funzionali
È solo un concept, ma a vederlo sembra già molto vicino alla produzione. Tre cilindri, 850 cc, impostazione motociclistica. Ecco come Yamaha intende il futuro dei tre ruote sportivi
Triumph aggiorna le sue Modern Classics e lo fa in profondità, creando una intera famiglia con diversi motori, cilindrate, destinazioni d’uso. Bicilindrico raffreddato a liquido, 900 o 1200 e tre famiglie per cinque moto in tutto. Ce n’è davvero per tutti
Nuove date e nuovi padiglioni: la prima edizione dopo il centenario è accompagnata da aria di rinnovamento e vedrà la presentazione di ben 25 world premiere
La maxi enduro Honda si appresta ad affrontare il 2016 con l’arrivo di parecchie novità tecniche e la terza generazione del cambio DCT a doppia frizione
Presentata in anteprima all’International Motorcycle Expo di Orlando, la CBR500R my 2016 svela le nuove armi con cui vuole fare breccia anche in Europa
Migliorie a telaio e motore, impianto frenante Brembo, nuova strumentazione, centralina ottimizzata… Il 2016 di Kawasaki comincia piuttosto bene
Cavalcare la tigre è ancora più semplice grazie ai due nuovi modelli XRx e XCx in versione low seat. Le selle si abbassano di ben 5o mm, ma si allargano gli orizzonti dei moderni argonauti
Solo un’evoluzione? Mica tanto: Kawasaki ha messo mano in modo deciso e approfondito al progetto Ninja ZX-10R, seguendo le indicazioni dei suoi top rider e sviluppandola in parallelo con il team ufficiale. Risultato: una delle moto da battere del 2016