L’adventure dell’Aquila rende omaggio al passo alpino che le ha dato il nome – aperto nel 1825 -, con una edizione limitata e numerata, che si distingue per la colorazione e l’equipaggiamento di serie.
Appendici aerodinamiche integrate, potenza massima da 175 a 180 CV, cilindrata da 1077 a 1099 cc, omologazione Euro 5+ e controlli elettronici evoluti per la nuova Tuono. Sulla Factory debutta l’elettronica opzionale corner by corner, come una vera moto da corsa
Unica Tuono 660 in gamma, la Factory ha sospensioni regolabili, tanta elettronica e un design rinnovato nella zona frontale
La Extrema esce di scena per lasciare posto alla Factory. La potenza sale a 105 CV e il design è stato rivisto
La Superbike Replica italiana punta sull’elettronica e porta il motore V4 a 220 CV di potenza massima
Interventi di stile e aggiornamebti tecnologici, per le classiche di Mandello. Ma, soprattutto, rientra in gamma la V7 Sport, simbolo di piacere di guida e tecnologia. Ha doppio disco forcella USD, piattaforma inerziale e riding mode dedicato.
La nuova GTS 310 ha un motore nuovo che ne fa la Vespa più scattante di sempre. Mai prima d’ora, Vespa si era spinta così avanti nella cilindrata e nelle prestazioni.
Dopo i grandi successi dell’Africa Eco Race e del Campionato Italiano Motorally con Jacopo Cerutti, per il 2025 la Casa
La maxi touring della Casa pavese ritorna sotto i riflettori di EICMA. Ora sembra che le vendite debbano partire davvero, nella seconda metà del 2025.
La novità principale è un nuovo motore che cresce di cilindra e potenza. L’arrivo sul mercato è previsto per la primavera del 2025