EICMA 2024, cosa c’è (di nuovo) da sapere
29 Ottobre 2024
Tutte le novità per chi arriva in auto o treno al Salone, con l’aggiunta di un biglietto ridotto per l’ingresso pomeridiano
Tutte le novità per chi arriva in auto o treno al Salone, con l’aggiunta di un biglietto ridotto per l’ingresso pomeridiano
Il marchio italiano rompe con la tradizione e adotta grafiche innovative, ottenute con processi all’avanguardia.
Accanto alla EVO con cambio robotizzato, KTM lancia anche la 1390 Super Adventure S, stesso, prepotente motorone, ma dotazione un po’ più semplificata per chi “l’automatico anche no…”
Più dotata, più leggera. Queste due definizioni riassumono al meglio la nuova Yamaha MT-07, la best seller dei tre diapason non solo si adegua all’Euro5+ ma si arricchisce non poco a livello di contenuti. E, udite udite, c’è anche con il cambio robotizzato
La Casa spagnola presenta due scooter, tra i punti di forza il design, la dotazione e il prezzo competitivo
Che ad Akashi avessero piani importanti per il marchio Bimota, era noto da tempo. Ma vedere finalmente in pista la KB998 che nel 2025 prenderà il posto delle ZX-10RR nel team ufficiale Kawasaki, rinominato BbKRT, fa comunque un certo effetto. E fa sorgere una domanda: arriverà anche una moto di produzione?
Honda aggiorna la gamma custom per il 2025 migliorando il comfort alla guida della CMX500 Rebel ma concentrando gli aggiornamenti sulla CMX1100 Rebel
La Casa di Mattighofen presenta la sua nuova ammiraglia da viaggio, con motore strettamente derivato dalla Super Duke R, telaio più rigido, sospensioni semiattive di ultima generazione e un carico di tecnologia. E c’è anche il cambio automatico AMT
Costerà 11.995 euro e arriverà a marzo 2025 la nuova crossover Triumph con il motore 800 e 115 CV di potenza
Dedicata alle 10 primavere di Scrambler e prodotta in sole 500 unità, la si potrà ammirare in anteprima a EICMA. Prezzi a partire da 15.000 euro