Due sono meglio di una. Almeno così la pensa Benelli che all’EICMA 2022 propone due nuove moto, la BKX 250 e la BKX 250 S, nate con lo stesso motore: il 250 CC già visto sui modelli di pari cilindrata presenti in gamma.
Un motore a cui a cui sono stati apportati aggiornamenti nel sistema di raffreddamento, all’aspirazione e allo scarico. La potenza massima è di 25,8 CV (19 kW) a 9250 giri/min e di 21 Nm (2,1 kgm) a 8000 giri/min. Entrambe le moto hanno frizione in bagno d’olio e il cambio a 6 velocità. 
Maneggevoli e facili da guidare, le nuove Benelli BKS 250 e 250 S sono votate al divertimento, seppure con un carattere e un aspetto differente. La BKX 250 ha spirito più avventuriero, è pensata per muoversi su strada ma anche lungo percorsi più polverosi. La BKX 250 S è una moto polivalente, agile, ideale per muoversi in città e affrontare il traffico, ma in grado di andare oltre. Due moto compatte, che strizzano l’occhio alle nuove generazioni.
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BKX 250, una piccola e divertente adventure
La nuova BKX 250 di Benelli ama l’avventura, le linee sono dinamiche, nate nel cuore del Centro Stile Benelli. Il gruppo ottico nella parte frontale presenta un disegno del DRL accattivante; al posteriore c’è un elemento che riunisce luci di posizione, stop ed indicatori di direzione.
La BKS 250 è votata alla maneggevolezza, con un telaio a doppia culla in tubi di acciaio, forcella upside-down con steli di 41 millimetri di diametro ed escursione di 180 millimetri; al posteriore c’è un forcellone oscillante con mono regolabile nel precarico molla ed escursione di 180 millimetri alla ruota. 
Le misure sono in stile adventure: la BKS 250 ha una lunga 2068 mm l’interasse è pari a 1432 mm, la sella si trova a 835 mm da terra, mentre la luce terra è di 220 mm. La moto pesa 165 kg. L’impianto frenante vede all’avantreno un disco singolo flottante da 280, con pinza a quattro pistoncini, mentre al retrotreno c’è un disco da 240 mm e una pinza flottante a singolo pistoncino. I cerchi sono a raggi con mozzo e cerchio in lega di alluminio, da 19” all’anteriore e da 17” posteriore, gommati rispettivamente con pneumatici da 100/90 e 140/80. La strumentazione è LCD ed è disponibile anche una comoda presa USB. La nuova Benelli BKX 250 sarà disponibile a partire da metà 2023. Il prezzo è in via di definizione.
BKX 250 S, personalità spiccata e agilità tra le curve
La personalità non manca alla nuova Benelli BKS 250 S, una stradale adatta alla città ma capace di sorprendere anche tra le curve. Anch’essa è nata nel Centro Stile Benelli di Pesaro. 
Il gruppo ottico è interamente a LED e riprende la stessa firma della BKS 250. Per il telaio ritroviamo la struttura a doppia culla in tubi d’acciaio; le sospensioni si affidano a una forcella upside-down con steli del diametro di 41 millimetri ed escursione di 150 mm, mentre al posteriore si trova un forcellone oscillante e monoammortizzatore con leveraggio progressivo regolabile nel precarico molla ed escursione di 150 millimetri alla ruota.
Rispetto alla sorellina adventure, per la BKS 250 S cambiano le misure: 1995 mm (lunghezza), 1395 mm (interasse), 800 mm (altezza sella), 175 mm (luce da terra). La BKX 250 S ferma l’ago della bilancia a 160 kg. L’impianto frenante (come per la BKX 250) utilizza all’avantreno un disco singolo disco flottante dai 280 millimetri di diametro, con pinza a quattro pistoncini, mentre al retrotreno troviamo un disco di 240 mm e una pinza flottante a singolo pistoncino. I cerchi in lega di alluminio sono da 17”, con pneumatici da 110/70- ZR17 e 150/60-ZR17. 
La strumentazione LCD è ed è presente una presa USB per caricare i dispositivi mobili. La nuova Benelli BKX 250 S sarà disponibile a partire da metà 2023. Non si conosce al momento il prezzo.
