fbpx

Prova Ducati Multistrada V4 Rally, obbiettivo centrato?

Prendete una delle maxi enduro più prestazionali, agili ed equilibrate del segmento, aggiungete un serbatoio da 30 litri e per finire guarnite il tutto con delle sospensioni più lunghe. Ecco, per molti questa potrebbe essere la ricetta perfetta per creare un "inutile pachiderma", ma forse per la Multistrada V4 Rally la storia è diversa...

Quando si parla di maxi enduro con serbatoio da 30 litri bisogna partire da una semplice valutazione: quanto si differenzia la dinamica di guida dalla versione “standard”? Sì, perché come la storia insegna le endurone con il serbatoio da Dakar, quella vera, per avere successo, oltre a garantire un’elevata autonomia e un gran comfort, non possono assolutamente allontanarsi dalla base di partenza. Una volta superati i 10 km/h non si deve avvertire il peso aggiuntivo, le prestazioni devono essere praticamente identiche e soprattutto valigie e passeggero non devono influire sulla dinamica di guida.

Ducati Multistrada V4 Rally

Dare vita a una adventure con cui poter fare il giro del mondo, per quanto possa sembrare semplice sulla carta, non è affatto un gioco da ragazzi. Nel caso della nuova Ducati Multistrada V4 Rally la sfida è ancora più difficile, perché nascendo da una costola (e qualcosa in più) della Multi V4 S le caratteristiche da confermare, soprattutto in termini di sportività, sono molte e tutte di altissimo livello. Curiosi di sapere se gli uomini in rosso sono riusciti nell’intento di creare la Multi più confortevole di sempre senza intaccare l’anima sportiva che caratterizza la V4? Per scoprirlo continuate a leggere la prova. Se invece volete farvi un ripassino sulle caratteristiche della Rally cliccate sul pulsante qui sotto.

Scheda tecnica Ducati Multistrada V4 Rally

MOTORE 
TipologiaV4
Cilindrata1.158 cc
Potenza170 CV a 10.750 giri/min
Coppia121 Nm a 8.750 giri/min
CICLISTICA 
TelaioMonoscocca in alluminio
Sospensione anterioreForcella Marzocchi, 50 mm di diametro, escursione 200 mm – gestione elettronica
Sospensione posterioreMonoammortizzatore Marzocchi, forcellone in alluminio, escursione ruota 200 mm – gestione elettronica
FreniAnt. coppia di pinze radiali monoblocco Brembo Stylema con dischi da 330 mm – Post. pinza flottante a 2 pistoncini con disco da 265 mm
MISURE 
Altezza sella870/890 mm da terra
Peso260 kg odm
Capacità serbatoio30 litri

Continua a leggere: vai alla prova su strada e in fuoristrada

Scopri gli articoli speciali

  • Pro Motocross 2025, Rancho Cordova: FULL VIDEO RACE e highlights
    by Andrea Cordara on 1 Giugno 2025 at 07:23

    Il campionato è appena iniziato ma i vincitori sembrano già scritti: riusciranno gli altri piloti a strappare la vittoria dalle mani di Jett Lawrence e Haiden Deegan? L'articolo Pro Motocross 2025, Rancho Cordova: FULL VIDEO RACE e highlights proviene da Get Dirt.

  • Sherco 250 SE e 300 SE 2026: informazioni e schede tecniche
    by Andrea Cordara on 31 Maggio 2025 at 19:38

    Poche novità per le enduro due tempi Sherco nel 2026 che rimangono uguali alle vecchie versioni L'articolo Sherco 250 SE e 300 SE 2026: informazioni e schede tecniche proviene da Get Dirt.

  • Chase Sexton assente alla seconda tappa di Pro Motocross 2025
    by Andrea Cordara on 31 Maggio 2025 at 08:43

    Il Pro Motocross potrebbe già perdere un contendente al titolo in 450: il campione in carica Chase Sexton non sarà presente ai cancelletti della seconda tappa. La causa dell’assenza è, ovviamente, la caduta di Pala che ha impedito all’asso KTM di correre la seconda metà di gara. Niente di grave, il pilota è solo un L'articolo Chase Sexton assente alla seconda tappa di Pro Motocross 2025 proviene da Get Dirt.

  • Royal Enfield Himalayan Rally by Unit Garage – la prova
    by Simone Zaffaroni on 30 Maggio 2025 at 19:18

    Royal Enfield Himalayan 450. La conosciamo bene, l’abbiamo provata in molte salse anche su RED e ha pure partecipato alla comparativa delle Adventure di piccola cilindrata. E, se non l’avete vista, vi consigliamo vivamente di farlo. Beh, adesso abbiamo un’altra occasione di tornare in sella alla Himalayan 450 ma in veste diversa. Ebbene si, questa L'articolo Royal Enfield Himalayan Rally by Unit Garage – la prova proviene da Get Dirt.

  • MXGP 2025, decima tappa in Germania: orari TV e come vedere le gare di Teutschenthal
    by Riccardo Orsini on 30 Maggio 2025 at 16:48

    Il GP di Germania dice che siamo a metà strada: decimo Round su venti, arriviamo! L'articolo MXGP 2025, decima tappa in Germania: orari TV e come vedere le gare di Teutschenthal proviene da Get Dirt.

Articoli correlati
Benelli BN 125 - Ora è... + amica dell'ambiente
Midland BTR1, il nuovo interfono per la comunicazione tra motociclisti
QJ Motor SRT 900SX, come è bello viaggiare