La Sport Utility tedesca può contare sullo step da 367 cv del 5 cilindri 2.5 TFSI. Scatta da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi e raggiunge i 270 km/h, complice l’upgrade software del cambio a doppia frizione
La concept tedesca anticipa le linee della futura Q6 ed è mossa da due motori elettrici alimentati mediante fuel cell e batterie al litio. Alle 4WD si accompagna un’autonomia di 600 km.
Debutta la versione all terrain della più recente generazione di A4 Avant. All’assetto rialzato di 34 mm si accompagnano una modalità di marcia specifica per l’offroad e motori con potenze da 150 a 272 cv.
Debutterà nel 2016 e si chiamerà Q2 la nuova SUV compatta della Casa dei quattro anelli. Adotterà motori sovralimentati sia a 3 sia a 4 cilindri. Top di gamma la SQ2 da 230 cv.
Iniezione di grinta per la SUV di Ingolstadt: il 3.0 TDI biturbo passa da 313 a 340 cv – 360 cv con l’overboost – e garantisce prestazioni da sportiva di razza. Da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi
Iniezione di rabbia per le già cattivissime RS6 Avant ed RS7 Sportback; il V8 4.0 biturbo eroga 605 cv e 750 Nm di coppia. Prestazioni da supercar: da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi.
La show car tedesca anticipa la prima SUV elettrica Audi, prevista nel 2018, e svela le linee della futura Q6. Adotta tre motori a zero emissioni da oltre 500 cv. Autonomia di 500 km.
Berlina e wagon sportiva degli Anelli adottano come in passato un V6 3.0 TFSI a benzina, sovralimentato però mediante turbo anziché compressore. Possono contare su 354 cv.
Prezzo di partenza? 143.500 euro. Potenza? 605 cavalli. La nuova S8 Plus è molto più che un’elegantissima ammiraglia
La nuova strategia d’illuminazione Audi prevede gruppi ottici posteriori a diodi organici. Addio alle luci puntiformi, benvenuta massima “flessibilità”.