La media tedesca, oggetto di un profondo restyling, accoglie in gamma il 3 cilindri 1.5 td da 116 cv al debutto con MINI: un motore per nulla sottodimensionato. Consuma pochissimo e promette uno scatto da 0 a 100 km/h in 10,3 secondi. Dotazione di serie più ricca.
Comfort da ammiraglia o ferocia da sportiva: al guidatore la scelta. La coupé a 4 porte bavarese, oggetto di un lieve restyling, ha carattere da vendere. Il 3.0 td eroga 313 cv percorrendo 17,5 km/l.
La berlina e wagon tedesca vede crescere la potenza dei propulsori a fronte di un calo generalizzato dei consumi. Debutta il 3 cilindri 1.5 turbo benzina da 136 cv. Linea pressoché immutata.
Un giorno in pista e non solo con gli istruttori della BMW Driving Experience. La scuola guida ufficiale BMW insegna e diverte e da quest’anno gira l’Italia
Consistenti, ricche di contenuti, performanti o affascinanti. Qualsiasi sia il loro prezzo, riescono ad appagare tanto i sensi quanto la ragione. Sono le auto che meglio incarnano il concetto di “value for money”: pagare il giusto, ottenere tanto. Ecco la nostra top ten.
Grazie all’alimentazione ibrida plug-in, la SUV tedesca consuma quanto un’utilitaria nonostante le 4WD e una potenza complessiva di 313 cv. Scatta da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e percorre 31 km in modalità puramente elettrica.
Nuova proposta MIVV per tutte le GS dal 2004 a oggi
La seconda monovolume della storia BMW cresce di 21 cm in lunghezza e accoglie sino a sette passeggeri. Aumenta la capacità di carico rispetto alla “sorella minore” Active Tourer e debuttano app specifiche per i bambini.
Hanno un corpo da auto e un cuore da moto. Nascono per lo più in Inghilterra e sono leggere, potenti ed estreme. Oltre che in chiave sportiva, i propulsori delle due ruote inseriti nelle auto, stanno conoscendo fortuna in ottica ecologica.
La nuova BMW F 800 R ha le carte in regola per continuare sulla strada del successo. Nuovo ABS di Bosch, motore più potente di due cavalli ma soprattutto ciclistica ancora più facile e intuitiva