KTM 990 Duke R: per dominare la classe media
31 Ottobre 2024
La 990 Duke R punta al vertice della categoria con una nuova ciclistica, freni Brembo e 7 CV in più
La 990 Duke R punta al vertice della categoria con una nuova ciclistica, freni Brembo e 7 CV in più
Accanto alla EVO con cambio robotizzato, KTM lancia anche la 1390 Super Adventure S, stesso, prepotente motorone, ma dotazione un po’ più semplificata per chi “l’automatico anche no…”
La Casa di Mattighofen presenta la sua nuova ammiraglia da viaggio, con motore strettamente derivato dalla Super Duke R, telaio più rigido, sospensioni semiattive di ultima generazione e un carico di tecnologia. E c’è anche il cambio automatico AMT
Prima di svelare le tante novità che ha in serbo per il 2025, KTM ci dà un assaggio presentando la nuova interfaccia utente: schermo TFT a colori di grandi dimensioni con specifiche da smartphone e nuovi blocchetti elettrici
Anche la Casa più Ready To Race del mondo sposa la causa del cambio robotizzato e lo fa a modo suo. Ecco tutti i segreti del cambio automatico-robotizzato di KTM
Siamo volati in Giappone parlare con i tecnici di Bosch del futuro degli ARAS e per provare le nuove tecnologia in sella alla KTM 1390 Super Adventure
Guardandola viene in mente solo una cosa: privilegio assoluto. La KTM RC 8C è riservata ad un pubblico esclusivo, pochi fortunati che riescono a portarsela a casa e a divertirsi in pista
KTM conferma la presenza ad EICMA 2024 e una delle protagoniste dell’esposizione potrebbe essere proprio lei in copertina: la nuova RC 8C. Ma la Casa di Mattighofen non è da sola, la seguono Husqvarna, GASGAS e MV Agusta
scappano in rete le immagini della nuova Adventure con motore 990 ecco qualche indiscrezione.
KTM 990 Duke: ecco la prova in strada e in pista della nuova naked di Mattighofen. Come va, pregi e difetti