Agosto in frenata per il mercato moto: tengono solo gli scooter, giù moto, ciclomotori ed elettrico. Nei primi otto mesi dell’anno le immatricolazioni contengono il calo in un -3,79%, trainate dalla crescita degli scooter.
I dati sull’andamento delle immatricolazioni di ciclomotori, scooter e moto del mese di giugno, segnano un complessivo +6,26% sullo stesso periodo dell’anno scorso.
Il quinto mese dell’anno riduce il divario rispetto al 2024, grazie al traino del segmento degli scooter, che segna +9,44%. Ancora in affanno le moto che perdono il 13,37%.
Il -5,2% segnato dal mercato nel mese di aprile, rispetto allo stesso mese del 2024, è figlio del continuo attenuarsi dell’effetto “fine serie” e lascia ben sperare per il prosieguo della stagione.
Recupera terreno il mercato delle due ruote, dopo due mesi di flessione a doppia cifra. A marzo, infatti, la perdita sullo stesso mese del 2024 è contenuta in un -6,57%. Più accentuata la riduzione delle moto, mentre tornano in positivo gli scooter.
Il primo mese dell’anno chiude con un deciso calo del 14,4%, ma la colpa è dell’omologazione EURO5 e del surplus di immatricolazioni che ci sono state a dicembre 2024.
Le due ruote a motore sono ancora protagoniste del mercato, che fa segnare il miglior risultato dal 2010. A guidare la classifica delle moto più vendute è Benelli, con la TRK 702, mentre Honda piazza SH 125 e 150 ai primi due posti di quella relativa agli scooter.
Novembre molto positivo per il mercato delle due ruote a motore. Le immatricolazioni di moto, scooter e ciclomotori chiudono infatti il mese con un solido +8,8% sullo stesso periodo dell’anno scorso.
Dopo il rallentamento registrato ad agosto, il primo mese autunnale dell’anno torna in positivo. Sono gli scooter a segnare la migliore performance, meno entusiasmante invece il mercato moto, mentre raggiungono la parità i ciclomotori.
Il mercato del mese di agosto chiude con un lieve calo, influenzato in particolare dai segni meno di scooter e ciclomotori, mentre si conferma la tenuta delle moto.