Debutta la variante coupé della SUV GLC. Più lunga e più bassa della vettura dalla quale deriva, è sino a 100 kg più leggera della rivale BMW X4. Al lancio saranno disponibili motori 4 cilindri turbo abbinati al cambio automatico a 9 marce 9G-Tronic.
La Casa di Stoccarda festeggia il lustro del programma di usato premium garantito con alcune interessanti promozioni. A marzo e aprile FirstHand è applicato anche alle Smart Fortwo e Fourfour
La coupé a 4 porte e l’aggressiva wagon della Stella beneficiano di un lieve restyling e di dotazioni aggiornate in materia di sicurezza ed entertainment. La 45 AMG passa da 360 a 381 cv.
Dopo Classe C Coupé, anche la crossover GLC e la berlina Classe E adottano il nuovo V6 3.0 biturbo benzina abbinato al cambio automatico a 9 marce 9G-Tronic. Potenze rispettivamente di 367 e 401 cv.
Derivata da Classe C Coupé, abbina performance, comfort e una ricca dotazione di sicurezza. Top di gamma la versione C43 AMG dotata di un V6 3.0 biturbo benzina da 367 cv. Capote in tela.
Declinata attraverso 80 modelli e 257 vetture, la trazione integrale 4Matic gioca un ruolo di primo piano nella gamma Mercedes. Scopriamo come funziona e quanto influisce sul comportamento dell’ammiraglia Classe S.
È la versione d’ingresso al mondo AMG per la Classe C Coupé. Monta un V6 3.0 biturbo benzina da 367 cv abbinato al cambio automatico a 9 marce. Scatta da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi
Va in pensione il 2.1 td, propulsore più diffuso nella gamma della Stella, lasciando spazio a un nuovo 2.0 td più leggero e parco nei consumi. Inizialmente proposto nello step da 195 cv, verrà declinato anche in configurazioni meno performanti.
Più grande, precisa e stabile che in passato, può contare su di un feeling al volante sconosciuto alla precedente generazione. Ricco di coppia il 2.1 td da 170 cv della versione 220 d.
La nuova generazione della berlina tedesca gestisce i cambi di corsia e i sorpassi senza alcun intervento del guidatore. Alla strumentazione futuristica s’accompagna un inedito 2.0 td da 195 cv.