Ducati Panigale V2 2025 finalmente abbiamo provato la Panigale più leggera di sempre, ma anche quella che, probabilmente ha fatto più discutere gli appassionati. La promessa è quella di una moto molto più efficace nella guida e anche più comoda. Ma mantiene veramente quello che promette? Vediamo di scoprirlo.
Svelata a EICMA 2024 la versione definitiva della sportiva media di Mattighofen: estetica estrema, dotazioni di alto livello e c’è già la versione Track, dedicata solo alla pista.
Nuova era per la sportiva bicilindrica “piccola” di casa Ducati. Prima moto a montare il nuovo bicilindrico V2, la Panigale punta su leggerezza estrema e sofisticazione elettronica per essere assoluta protagonista di un segmento in grande espansione. E il peso…
La Casa di Noale rinnova anche le più piccole tra le proprie sportive, con aggiornamenti elettronici ed estetici
Con l’occasione dell’adeguamento all’Euro 5+, le supersportive BMW ricevono un nuovo pacchetto aerodinamico, oltre all’acceleratore con corsa ridotta e ad altri affinamenti a tutto tondo
Che ad Akashi avessero piani importanti per il marchio Bimota, era noto da tempo. Ma vedere finalmente in pista la KB998 che nel 2025 prenderà il posto delle ZX-10RR nel team ufficiale Kawasaki, rinominato BbKRT, fa comunque un certo effetto. E fa sorgere una domanda: arriverà anche una moto di produzione?
Contemporaneamente al lancio della nuova R9, Yamaha ha presentato l’aggiornamento 2025 della R3 e i nuovi colori della R125
Arriva? Non arriva? Yamaha l’aveva sempre smentita per despistare le indagini ma la Yamaha R9 alla fine è arrivata e correrà anche in Supersport
230 cavalli, una aerodinamica da vera MotoGP (non simile, proprio lei), ruote in carbonio e soli 165 kg di peso. La Aprilia ex3ma è la RSV4 più esagerata di sempre
Come aveva promesso – o minacciato –Yamaha, la R1 per il 2025 sarà disponibile solo in configurazione pista. Niente più omologazione stradale, quindi, il che però non significa rinunciare all’evoluzione.