Prova BMW S 1000 RR 2023. La M democratica
30 Novembre 2022
La nuova BMW S 1000 RR migliora nell’elettronica e nella frenata. Ora assomiglia moltissimo all’esclusiva M 1000 RR. Stefano Cordara l’ha provata in pista ad Almeria
La nuova BMW S 1000 RR migliora nell’elettronica e nella frenata. Ora assomiglia moltissimo all’esclusiva M 1000 RR. Stefano Cordara l’ha provata in pista ad Almeria
Schivando la pioggia abbiamo provato la moto che ha vinto il National Trophy. Una BMW M 1000 RR apparentemente “normale” in mezzo alle Open del campionato cadetto. Dietro però c’è un’altra storia
Oltre 240 CV in configurazione pista e limitatore tarato a 16.500 giri: la nuova sportiva bolognese ha numeri impressionanti. Ciò che fa da contorno, però, non è certo da meno…
BMW mette mano alla S 1000 RR seguendo le indicazioni dei piloti e la strada tracciata dalla M. Non solo aerodinamica, le novità toccano un po’ tutte le aree della moto
Nasce per celebrare i 30 anni dal primo titolo mondiale ed è semplicemente la RSV4 migliore (e più costosa) di sempre
Novità di dettaglio per le medie bicilindriche Kawasaki che aumentano la dotazione elettronica
La gamma RC (Reparto Corse) spicca per dotazione e aspetto. F3 RC e Dragster RC possono contare anche sul kit racing. I prezzi? Dai 25.000 euro della Turismo Veloce RC ai 27.800 della F3 RC.
Come si festeggiano 50 anni? BMW ce lo spiega con la nuova M 1000 RR 50 Years M…
Rimpiazza il Rosso Corsa II e compie un doppio salto generazionale. Bimescola per anteriore e posteriore e profili racing promettono un salto di qualità anche nella guida
Forte del quinto titolo consecutivo nel WorldSSP, Yamaha continua a supportare piloti e appassionati con la produzione di due R6 dedicate alla pista, di cui una già pronto gara, firmata Genuine Yamaha Technology Racing.