giovedì 23 novembre 2017

Tag: Volkswagen Polo

Cambio di motore per la compatta sportiva tedesca: il 1.4 a doppia sovralimentazione cede il posto a un 1.8 turbo da 192 cv. Cresce la spinta ai medi, non così la grinta agli alti regimi. Da tradizione, la guida è tanto appagante quanto intuitiva.
Le migliori auto per i neopatentati: Volkswagen Polo 1.0 75 cv
Concreta, ben costruita, intuitiva e sincera, la compatta tedesca abbina un restyling (quasi) impercettibile a un radicale rinnovamento delle motorizzazioni. Dotazioni di sicurezza e sistemi d’infotainment derivano da Golf. Prezzo lancio di 10.900 euro per la 1.0 60 cv 3p.
Appena nata, ma già con una ricca gamma. Polo MY14 è declinata nelle versioni a bassi consumi BlueMotion, a gestione attiva dei cilindri BlueGT e all terrain CrossPolo. Comuni le dotazioni di sicurezza e i sistemi d’infotainment derivati dalla sorella maggiore Golf
Restyling impercettibile, motorizzazioni stravolte. Debuttano i 3 cilindri benzina 1.0 da 60 o 75 cv e 1.2 turbo a iniezione diretta da 90 o 110 cv. Cilindrata unica (1.4) per i tricilindrici TDI da 75, 90 e 105 cv. 192 cv per la GTI. Oltre 31 km/l per la versione 1.4 TDI BlueMotion

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