C’è un nuovo scooter per affrontare la città in modo agile: UM Motorcycles ha annunciato la disponibilità in Italia del Carmel 125. Tra i segni particolari le linee tondeggianti, pensate per incontrare il favore del mercato europeo. Il design e l’ingegnerizzazione sono sviluppati negli Stati Uniti e nel centro stile di Torino, mentre la produzione è affidata a partner industriali asiatici selezionati, con cui il marchio collabora da anni.
La dotazione del Carmel 125 prevede illuminazione Full LED, sella bicolore, pedane passeggero a scomparsa, porta USB e USB-C integrate. Disponibile in tre colorazioni – bianco, nero e blu – il Carmel 125 si può già ordinare presso la rete vendita ufficiale UM, a un prezzo di listino di 2.190 euro franco concessionario. Sorprende la garanzia offerta: fino a 10 anni o 100.000 chilometri, UM Motorcycles evidentemente è sicura del prodotto e ci tiene a rassicurare i potenziali clienti.
UM Carmel 125, motore e trasmissione
Il Carmel 125 monta un monocilindrico 4 tempi SOHC a due valvole da 124,6 cc raffreddato ad aria, con iniezione elettronica EFI. La potenza massima è di 6 kW a 7.500 giri/min, pari a poco più di 8 CV, con una coppia di 8 Nm a 6.000 giri/min, quanto basta per assicurare un comportamento maneggevole nel traffico cittadino. Il motore è abbinato alla trasmissione automatica CVT. Il serbatoio ha una capacità di 5 litri.
Ciclistica a prova di città
Il Carmel 125 pesa 112 kg in ordine di marcia, la sella si trova a 810 mm da terra. Le sospensioni si affidano a una forcella idraulica all’anteriore e a un monoammortizzatore al posteriore, le ruote da 12 pollici montano rispettivamente pneumatici 110/70 e 120/70. Una configurazione pensata per garantire comfort e controllo anche fra pavé e rotaie del tram. L’impianto frenante del Carmel 125 prevede un disco anteriore e un tamburo posteriore con sistema CBS di serie, che distribuisce automaticamente la frenata sui due assi.
