L’avevamo vista ad EICMA sotto forma di concept bike, ora la Benelli TRK 902 Xplorer arriva nelle concessionarie. E qualcosa rispetto all’anteprima è cambiato, ma si tratta di dettagli. Il modello è affiancato dalla versione votata all’asfalto, la TRK 902 Stradale, la Xplorer ha invece un carattere più avventuroso e si rivolge a chi non teme di mettere le ruote oltre, per affrontare strade bianche e fuoristrada leggero. Rispetto alle TRK 702 entrambe alzano l’asticella, grazie al motore di maggior cubatura e a una presenza più imponente su strada.
Un design che parla di avventura
L’aspetto è quello che conosciamo, il Centro Stile Benelli sulla TRK 902 Xplorer ha reso più dinamici alcuni tratti già visti sulle precedenti TRK, come il becco anteriore e il doppio faro, mantenendo l’aspetto muscolare della famiglia.
Il carattere off-road della TRK 902 Xplorer si legge dal frontale, con parabrezza compatto regolabile manualmente e gli indicatori di direzione a LED integrati nei paramani, il posto lasciato libero dalle frecce è occupato dai faretti LED di serie.
Le ruote a raggi tangenziali (19″ anteriore, 17″ posteriore, gommate Pirelli Scorpion Rally STR M+S) confermano la vocazione avventurosa. Le sospensioni, con 170 mm di escursione, regalano 215 mm di luce a terra, mentre la sella si trova a 840 mm da terra.
Il passeggero ha a disposizione pratiche maniglie in nylon rinforzato, realizzate in unico pezzo e che si integrano perfettamente con il design del codino della moto. Il serbatoio in metallo con copertura plastica solo superiore ha una capacità di 21 litri e grazie a consumi dichiarati di 5 litri per 100 km promette una lunga autonomia. La forma rastremata alleggerisce lo stile e facilita una posizione di guida più naturale.
Motore bicilindrico 904 cc e 93,2 cavalli
Sotto il serbatoio della TRK 902 Xplorer troviamo il bicilindrico frontemarcia di 904 cc, condiviso con la Stradale e omologato Euro5+. La messa a punto privilegia i bassi e medi regimi, con una coppia elevata fin dalla prima apertura del gas che raggiunge il picco di 9,2 kgm (90 Nm) a 6.500 giri/minuto, mentre la potenza massima di 93,2 cv (68,5 kW) viene raggiunta a 9.000 giri/minuto.
Nuovo il sistema di aspirazione, con doppio corpo farfallato elettronico da 46 mm e Ride by Wire gestito da centralina Bosch Motronic. Tre riding mode (Normal, Rain, Sport) adattano il comportamento della moto alle condizioni di guida. Presente all’appello anche il Traction Control, disattivabile. Il cambio è a 6 rapporti con Quick Shift, non manca la frizione antisaltellamento.
Telaio sviluppato a Pesaro
Il telaio, sviluppato dal reparto R&D di Pesaro, è a traliccio in tubi ad alta resistenza, rinforzato con piastre in acciaio. Le sospensioni sono firmate Marzocchi: la forcella upside-down con steli da 43 mm è regolabile in estensione, compressione e precarico molla; al posteriore lavora il monoammortizzatore con registro remoto che consente la regolazione del freno idraulico in estensione e precarico molla. Il mono è abbinato al forcellone oscillante in alluminio.
Completano l’equipaggiamento le protezioni tipiche delle crossover: barre tubolari, paracoppa in alluminio e cavalletto centrale, utile in manutenzione e per la stabilità a pieno carico.
L’impianto frenante Brembo si affida a un doppio disco anteriore da 320 mm con pinze radiali a 4 pistoncini; disco singolo da 260 mm al posteriore, abbinato a una pinza a 2 pistoncini. Il tutto gestito dall’ABS cornering sviluppato da Bosch, disinseribile sia anteriormente che posteriormente per la guida in off-road.
Elettronica e comfort
La nuova Benelli TRK 902 Xplorer offre cruscotto TFT da 7 pollici, con Bluetooth e Wi-Fi: gestisce i parametri della moto e si collega allo smartphone per telefono e navigazione turn-by-turn tramite app dedicata. Cruise Control, per gestire più comodamente i trasferimenti autostradali, e TPMS per tenere sotto controllo la pressione degli pneumatici. Di serie sella e manopole riscaldabili su tre livelli e una presa USB.
Sicurezza attiva, ADAS con tecnologia radar
La Benelli TRK 902 Xplorer è dotata di un sistema ADAS con tecnologia radar che integra Blind Spot Detection, Lane Change Assist e Rear Collision Warning, segnalando la presenza di altri veicoli tramite spie sul cruscotto, LED negli specchietti e avviso acustico. Ogni funzione può essere gestita singolarmente, con possibilità di personalizzare il livello di assistenza.
Prezzo e disponibilità
La Benelli TRK 902 Xplorer sarà disponibile nelle concessionarie da fine luglio, nelle colorazioni Jungle Fog Green, Dune Sea e Cement Grey, al prezzo di 8.990 euro f.c.
Fino al 31 ottobre 2026 è attiva una promozione di lancio che include, senza sovrapprezzo, il set di valigie in alluminio Benelli (top case, due laterali e telaietti), con i concessionari aderenti.
