Honda V3R900 E-Compressor – Finalmente ci siamo
7 Novembre 2026
La nuda a tre cilindri con compressore elettrico passa da concpet a modello di serie. I dati tecnici sono però ancora top secret.
La nuda a tre cilindri con compressore elettrico passa da concpet a modello di serie. I dati tecnici sono però ancora top secret.
EICMA tiene a battesimo la nuova generazione della tuttofare della Casa di Tokyo. Tre le varianti: syamdard, Adventure Sports e Enduro Sports.
Meccanica invariata, ma a bordo arriva il TFT da 4,2″ con RoadSync. Per il top di gamma SH c’è anche una palette rinnovata, con due tinte inedite e due Sporty.
La formula dello scooter adventure continua a piacere e Honda la propone ora anche nel segmento 125.
Nuovo telaio, aerodinamica evoluta e un’erogazione che privilegia la coppia ai medi regimi. Honda ha pensato a realizzare una superbike più veloce ed efficace tra le curve, senza comprometterne la fruibilità su strada
La sportiva Honda conferma l’impostazione tecnica: per il nuovo model year arrivano freni derivati dalla Fireblade, profili aerodinamici integrati nella carena e una strumentazione TFT rivista
502 cc, 72 CV e un nome che è una dichiarazione d’intenti: con la CBR500R Four 2027 Honda porta la musica del quattro cilindri nella fascia di mezzo
Nel catalogo della Luxury Tourer giapponese spuntano tante nuove colorazioni. La dotazione resta sempre al top.
La custom più amata d’Europa si converte alla frizione E-Clutch e adotta una strumentazione inedita. Sarà tra le protagoniste di EICMA 2026.
Il modello d’accesso alla famiglia SH di rinnova le look e nella strumentazione. La concretezza e la praticità restano quelle di sempre.