Forse è un po’ troppo Made in USA, di certo non il mezzo giusto per affrontare il centro delle città nel nostro Paese e nemmeno le stradine strette di montagna, ma il Ford Ranger Raptor ci piace. Sarà per i muscoli ben in vista, con i passaruote allargati e i cerchi da 17”, per i grossi pneumatici off-road e il suo aspetto grintoso che non passa inosservato e che accende la voglia d’avventura. Davanti spicca la grande griglia di colore nero con la scritta Ford in evidenza, racchiusa tra i fari LED con disegno a C.
Il Raptor non è certo una scoperta, nel 2019 abbiamo già avuto modo di saggiare le qualità della precedente versione. Qui trovate le nostre impressioni
290 cavalli, ce n’è abbastanza per divertirsi
Sotto il cofano batte un motore sei cilindri a “V” benzina biturbo da 3.0 litri con potenza di 288 cavalli e 491 Nm di coppia. Valori più che sufficienti per rendere divertente la guida. Il cambio automatico è a 10 rapporti ed è abbinato alla trazione integrale permanente. 
L’elettronica tiene a bada la potenza del motore e consente di affrontare ogni terreno, grazie a sette programmi di guida selezionabili: tre dedicati alla guida su strada (Normal, Sport e Slippery), quattro per l’off-road (Rock Crawl, Sand, Mud/Ruts e Baja). Le regolazioni intervengono su motore, sterzo, trasmissione, ABS, controllo di stabilità, valvola di scarico e risposta dell’acceleratore. Cure speciali anche per il telaio, con un assetto specifico che vede l’innesto di bracci di alluminio e ammortizzatori marchiati Fox. Il tutto studiato e messo a punto dai tecnici di Ford Performance per rendere il Raptor ancora più agile e divertente. Attenzioni speciali per il sottoscocca, irrobustito grazie all’inserimento di protezioni dedicate.
Allestimento ricco anche dentro
Nell’abitacolo del Raptor spiccano i sedili sportivi con design avvolgente in stile aeronautico. Il volante sportivo è rivestito di pelle e la strumentazione è digitale, abbinata al display touch screen centrale da 12 pollici, che controlla il sistema di infotainment Sync 4 di Ford. 
La compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto in modalità wireless è di serie e per sentire come si deve la musica c’è un sistema audio marchiato Bang&Olufsen con 10 altoparlanti. Il nuovo Ford Ranger Raptor arriverà in Europa nel terzo trimestre di quest’anno, nella versione benzina. Ford in realtà ha deciso di non abbandonare nemmeno il diesel e così in alcuni mercati il Raptor sarà disponibile anche con il motore 2.0 EcoBlue bi-turbo, ma solo a partire dal 2023.