Rivoluzione a Monaco: l’ammiraglia attesa al debutto tra cinque anni sarà a zero emissioni e guiderà da sola. Un gradino sopra Serie 7, porterà la connettività a un livello sinora sconosciuto e avrà un’autonomia di almeno 500 km.
La coupé GT86 evolve in shooting brake grazie all’impegno della divisione australiana della Casa nipponica. Forte del noto 2.0 16V boxer da 200 cv, per ora è una concept. Se apprezzata dal pubblico, entrerà in produzione.
La nuova vettura da competizione tedesca debutterà nel 2017 alla 24Ore di Daytona per puntare al titolo nel Mondiale Endurance. Massimo riserbo sulla motorizzazione, che potrebbe essere turbo.
Adotta un nuovo 3 cilindri 1.0 turbo a iniezione diretta di benzina da 112 cv: un’unità elastica, reattiva e con un buon allungo. Alla dotazione molto completa s’accompagna un’abitabilità degna di una vettura di categoria superiore.
Secondo alcuni istituti di ricerca americani, entro il 2025 si diffonderanno capillarmente i sistemi di ricarica wireless delle batterie. Sarà possibile rigenerare le celle anche durante la guida. Una rivoluzione.
In occasione del Salone di Parigi debutterà la prima SUV della storia della Casa Ceca. Basata sulla medesima piattaforma di Seat Ateca e VW Tiguan, sarà più grande delle “cugine” e con sette posti oltre che a trazione sia anteriore sia integrale.
Le monovolume francesi, ristilizzate, possono contare su di una dotazione di sicurezza nettamente più ricca che in passato e su di un sistema multimediale di nuova generazione. Il 1.2 turbo benzina da 130 cv è ora abbinabile alla trasmissione automatica.
La sportiva dello Scorpione si rinnova esteticamente e tecnicamente: il 1.4 T-Jet eroga 145, 165 oppure 180 cv. Al debutto il differenziale autobloccante meccanico e l’infotainment d’ultima generazione. Prezzi da 19.650 euro.
Espressione radicale del tema Lotus Seven, la track car olandese adotta il 2.5 TFSI Audi nello step da 400 cv. Grazie al peso piuma, scatta da 0 a 100 km/h in meno di 3,0 secondi. Prodotta in 40 esemplari, costa 200.000 euro.
La media e wagon nipponica beneficia di alcuni affinamenti alla trasmissione CVT, specie in abbinamento al powertrain ibrido da 136 cv. Crescono i servizi connessi al sistema multimediale Touch 2. Sicurezza al top.