Per molti la stagione delle vacanze volge ormai al termine ma per i camperisti è già ora di guardare avanti, al prossimo viaggio o – perché no? – a un nuovo mezzo da acquistare. Chi ama i camper puri può ora valutare anche l’ultima generazione del Ford Transit Custom Nugget, che la Casa dell’Ovale Blu realizza in collaborazione con gli specialisti di Westfalia. Con il rinnovamento, questo modello compie grandi passi avanti su tutti i fronti. Migliorano infatti connettività, praticità e versatilità d’impiego, in abbinamento a un importante debutto nella gamma motori. Andiamo a scoprire in dettagli cosa cambia.
Parola d’ordine: multizona
Prima di snocciolare le primizie, partiamo da un punto fermo. Il Ford Transit Custom Nugget non rinuncia alla caratteristica configurazione multiziona. Questa garantisce uno sfruttamento ottimale degli spazi, con la possibilità di ottenere due letti matrimoniali. Simili doti di trasformismo sono garantite dalla flessibilità della zona living, che diventa in poco tempo zona pranzo o zona notte quando il camper è in sosta. Oltre ai materiali di qualità e alla presenza di tanti vani portaoggetti, meritano una menzione i sedili anteriori riscaldabili e girevoli. Alle loro spalle c’è una panca posteriore a tre posti regolabile con una sola mano e con riscaldamento opzionale. I suoi occupanti possono contare su nuovi altoparlanti audio e porte USB-C di serie.
Massima libertà
La facilità di movimento all’interno dell’abitacolo è una delle principali motivazioni di acquisto per molti clienti del Nugget. Il pavimento più basso e il gradino laterale integrato rendono più agevoli anche le operazioni di carico e scarico, in abbinamento alla porta laterale scorrevole e alle generose dimensioni del portellone. Un innovativo airbag per il passeggero montato sul tetto libera spazio sulla plancia. Questa ospita un touchscreen centrale da ben 13, che integra l’ultima versione del Ford SYNC 4. Le funzioni di navigazione, audio e infotainment possono essere gestite tramite lo schermo o il controllo vocale: standard c’è anche l’integrazione wireless dei telefoni Android Auto e Apple Carplay. L’equipaggiamento comprende pure uno stuolo di ADAS. Tra i più utili su un camper come il Nugget ci sono il Reverse Brake Assist e il sistema di telecamere a 360 gradi, oltre al cruise control adattivo.
Cucina a L e doccia
Il Ford Transit Custom Nugget dispone di una cucina che si sviluppa a L nella zona posteriore, soluzione molto funzionale. Tra i vari elementi spicca un nuovo frigorifero a cassetti in grado di contenere bottiglie in posizione verticale. Complici il piano cottura ridisegnato e il lavello integrato, ora con acqua calda di serie, il piano di lavoro offre una superficie utile aumentata del 20%.
Le chiusure con cerniere ammortizzate e le maniglie a scomparsa proteggono le dita dei bambini e attutiscono il rumore durante la guida. Restando in zona, sul lato destro si trova la doccia calda/fredda fornita ora di serie, mentre la tenda per la privacy da montare sul portellone posteriore è un optional.
Comoda, la vita!
Per semplificare le cose agli amanti della vita outdoor il Transit Custom Nugget mette sul piatto anche un tetto sollevabile con nuovo tessuto auto-ripiegabile che velocizza le operazioni di chiusura. Da segnalare poi una nuova sistemazione integrata per il tavolo e le sedie da esterno, a loro volta di serie, così come le tende oscuranti a rullo.
Tra le chicche hi-tech ci sono la ricarica wireless e il modem 5G. Il vero asso nella manica è poi il tetto a pannelli solari, disponibile a richiesta, che aiuta ad alimentare le funzioni interne o a ricaricare la batteria servizi. Un touchscreen a colori da 7 pollici nella zona living consente di comandare il riscaldamento e di tenere sotto controllo i livelli dell’acqua, della batteria e l’illuminazione del nuovo Nugget. Grazie al collegamento Bluetooth, tutto può essere però gestito anche tramite lo smartphone, insieme alle luci ambiente.
Prima diesel, poi ibrido plug-in
Il Transit Custom Nugget in allestimento Titanium, con tetto sollevabile e motore turbodiesel EcoBlue da 170 CV con cambio automatico a otto rapporti può ordinato a partire da questo mese, con le prime consegne previste per la prossima primavera. Più avanti la gamma si completerà con altre versioni e motorizzazioni. Molta attesa c’è in particolare per il debutto del propulsore Plug-In Hybrid, che condivide la tecnologia con la Ford Kuga Plug-In Hybrid. In questo caso sotto il cofano ci sono un motore a benzina a ciclo Atkinson da 2,5 litri e un’unità elettrica alimentata da una batteria da 11,8 kWh, che dà modo di spostarsi anche a emissioni locali zero. La potenza combinata dichiarata è di 232 CV.
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