Volkswagen ha annunciato l’erede della ID.3, si chiamerà ID.3 Neo. Parlare di design è prematuro, la vettura è ancora un prototipo e le immagini svelate sono dei bozzetti. Quello che sappiamo è che si tratta di un aggiornamento importante, come del resto lascia intendere Neo nel nome. Questo grazie soprattutto all’introduzione della nuova generazione software e di alcune funzioni che puntano a migliorare l’esperienza di guida.
Il nuovo software è già in distribuzione su ID.4, ID.5 e ID.7 e installato sulle vetture ordinabili. La stessa piattaforma sarà utilizzata anche sui nuovi modelli in arrivo, tra cui ID. Polo, ID. Polo GTI e ID. Cross.
ID.3 Neo, le novità
L’elettrica di Volkswagen porta con sé alcune novità attese, come il Travel Assist potenziato, ora capace di rilevare i semafori, e la guida One Pedal, che permette al veicolo di recuperare energia fino al completo arresto senza toccare il freno. Sulla ID.3 Neo Volkswagen introduce inoltre il sistema di infotainment Innovision, che integra un nuovo app store da cui scaricare applicazioni per lo streaming video, l’audio, il gaming e la ricarica.
Tra le novità più gradite c’è poi la presenza di pulsanti fisici sul volante, in sostituzione dei meno pratici comandi touch: Volkswagen ha deciso di ascoltare i suggerimenti dei suoi clienti. I pulsanti fisici verranno estesi anche agli altri modelli della gamma elettrica Volkswagen.
Disponibile come optionale la chiave digitale, che permette l’accesso al veicolo ramite smartphone o smartwatch via wireless, eliminando la necessità della chiave classica. La ID.3 Neo potrà contare anche sulla funzione Vehicle-to-Load (V2L). Grazie a questa tecnologia, la batteria dell’auto può alimentare dispositivi esterni con una potenza fino a 3,6 kW. Ciò è possibile utilizzando una presa da 230 V all’interno dell’auto e, con un adattatore separato, tramite la connessione Mode 3 della presa di ricarica.
Nuovi powertrain per la famiglia ID
Il lancio della ID.3 Neo si inserisce in una strategia più ampia che vede l’aggiornamento dell’intera gamma elettrica. In particolare, i modelli base ID.4 e ID.5 Pure adottano il nuovo powertrain APP 350 da 140 kW (190 CV), abbinato a nuove batterie al litio-ferro-fosfato (LFP) da 58 kWh. Questo powertrain promette una coppia maggiore una riduzione del consumo. Volkswagen per la dell’ID.4 parla di un incremento dell’autonomia fino a 40 km nel ciclo WLTP. La ID.3 Neo non viene citata, ma è logico attendersi che adotterà anch’essa questo motore.