Roma, Stadio dei Marmi, ora del tramonto, spettacoli di luci e musica: è stata questa la formula scelta da Volvo Car Italia per mostrare al pubblico i suoi nuovi SUV elettrici EX60 ed EX60 Cross Country. Ma non solo: cuore della serata, l’annuncio della partnership fra il brand svedese e Sport e Salute, finalizzata a unire mobilità sostenibile, innovazione e promozione del benessere.
Particolare l’atmosfera che ha accompagnato la presentazione delle nuove vetture del brand svedese, che sono state svelate soltanto nella fase conclusiva dell’evento. Nel frattempo, gli oltre 800 ospiti presenti sono stati intrattenuti con un concerto Candlelight, giochi di luce e coreografie realizzate per l’occasione.
Volvo in Italia cresce. Specie con le elettriche
Prima del clou della serata, Michele Crisci (foto sotto), il Presidente e Managing Director di Volvo Car Italia, ha fatto il punto sull’andamento del marchio nel nostro Paese. A metà giugno Volvo aveva già consegnato oltre 8.200 vetture, l’8% in più rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Ancora più significativo il dato relativo alle elettriche pure: le BEV rappresentano il 15% delle consegne, e si prevede di toccare il 25% delle vendite entro fine anno. Se si aggiungono le ibride plug-in, attualmente il 16% del totale, la previsione è che il 40% delle Volvo vendute nel nostro Paese saranno “con la spina”.
L’annuncio dell‘alleanza con Sport e Salute
Com’è logico, la strategica collaborazione tra Volvo Car Italia e Sport e Salute va al di là dei numeri di mercato. Dietro la stretta di mano tra Michele Crisci e Diego Nepi Molineris (immagine qui sotto), Amministratore Delegato della società pubblica che promuove lo sviluppo dello sport, dell’attività fisica e dei corretti stili di vita nel nostro Paese, c’è un’alleanza dai risvolti pratici.
Perciò l’operazione da un canto si concretizza con la messa a disposizione di veicoli Volvo a Sport e Salute, mentre dall’altro porta avanti lo sviluppo e la realizzazione di iniziative basate su valori condivisi, dalla sostenibilità alla tutela del persona.
Flotta elettrificata per la mobilità sostenibile
Sul piano operativo la collaborazione prende l’avvio con la fornitura a Sport e Salute di 30 vetture Volvo. Tra queste figurano le EX30 Cross Country e le ammiraglie EX90, dunque elettriche pure, alle quali si affiancano le XC60 e XC90 che, invece, sono plug-in hybrid. L’obiettivo è supportare le esigenze di mobilità della società con modelli a basse emission locali, e si inserisce nelle politiche di sostenibilità intraprese dall’organizzazione.
I valori al centro dell’intesa
“Avere lanciato un’auto importante come EX60 in un contesto esclusivo come quello dello Stadio dei Marmi, annunciando al contempo l’accordo con Sport e Salute, ha per noi un significato molto speciale”, ha dichiarato Michele Crisci. Il manager ha inoltre sottolineato come il benessere della persona rappresenti il principale obiettivo dell’azione Volvo, sia attraverso la sicurezza e la qualità delle proprie vetture, sia tramite l’impegno per la tutela dell’ambiente.
Innovazione e benessere viaggiano insieme
Sulla stessa linea Diego Nepi Molineris, che dal canto suo ha rimarcato il valore simbolico della sede scelta per l’evento: “Le statue del Foro Italico guardano idealmente verso il futuro e noi con loro». Secondo l’AD di Sport e Salute, la collaborazione dimostra come sport, innovazione e sostenibilità possano contribuire a migliorare la vita delle persone, valorizzando al tempo stesso i luoghi e le comunità che ospitano queste iniziative.
Volvo EX60: verso i 1.000 km di autonomia
Chiudiamo tornando sulla Volvo EX60, il modello al centro dell’evento romano assieme alla variante Cross Country, quest’ulitma caratterizzata da elementi estetici e protettivi ispirati al mondo off-road. SUV di dimensioni generose (480 cm di lunghezza), è proposto in tre versioni con powertrain diversi seppure accomunati dalla piattaforma a 800 volt. Base della gamma è la P6 a trazione posteriore, con 374 CV, 0-100 km/h in 5,9 secondi, batteria da 83 kWh e autonomia WLTP fino a 780 km. È invece bimotore e quindi 4×4 la P10 AWD da 510 CV (0-100 in 4,6 secondi), con batteria da 95 kWh e fino a 819 km di range WLTP. Infine c’è la P12 AWD, che con i suoi 680 CV promette uno scatto da supercar (0-100 in 3,9 secondi) e, complici i 117 kWh di capacità dell’accumulatore, pure un’autonomia da record: fino a 980 km secondo il ciclo WLTP.
EX60 ed EX60 Cross Country: ecco i prezzi
Ok, la velocità massima è autolimitata per tutte a 180 km/h, ma qui forse conta di più la rapidità di ricarica: in DC sono accettati 350 W (per la P6) o 400 W, e secondo Volvo sono sufficienti 16-19 minuti per riportare il livello della batteria dal 10 all’80%. A confermare che per la Casa svedese la EX60 è un modello chiave nel proprio percorso verso l’elettrificazione ci sono pure i prezzi, di fatto in linea con quelli della cugina XC60 plug-in hybrid: si parte, infatti, da 65.350 euro della “base” P6 Plus per arrivare agli 81.450 euro della P12 Ultra AWD. Quanto alla variante Cross Country, dal look più grintoso e appariscente, al momento è ordinabile soltanto in versione P10 AWD nei ricchi allestimenti Plus First Edition (71.450 euro) e Ultra First Edition (78.400 euro).