Leggerezza, aerodinamicità e robustezza. Un mantra che agita i sonni dei ciclisti e, soprattutto, le giornate degli ingegneri… Una triade indissolubile che spinge (quasi ossessivamente) tutte le categorie di pedalatori a selezionare con cura ogni singolo componente della propria bicicletta alla ricerca di quanto possa tradurre i propri sforzi in maggiori Watt o minore fatica.Vision ha costruito la sua fama soprattutto sulle doti di aerodinamicità e sui contenuti tecnologici dei suoi prodotti, che spesso e volentieri equipaggiano le due ruote dei chronomen e dei pro team road e triathlon. Le tre principali novità del catalogo 2016 sono una coppia di ruote a profilo medio, Trimax 35, pensate per il training, e due pieghe in fibra di carbonio, con profili differenti, Trimax Carbon 4D Compact e Metron 4D Compact.Nelle ruote Trimax Carbon 35, progettate e realizzate principalmente per le dure sessioni di allenamento, fibra di carbonio e lega sono combinati per dar vita a un prodotto che non scende a compromessi in fatto di resistenza alle più dure sollecitazioni. Sono specifiche per copertoncini, hanno profilo medio da 35 mm, e canale da 17 mm; la superficie frenante è lavorata a CNC, i mozzi sono in alluminio con 6 cuscinetti sigillati (2 anteriori e 4 posteriori) montati su un asse in lega da 17 mm. La ruota libera ha corpo in alluminio compatibile con cassette Shimano e Campagnolo a 10/11v. I raggi, 16 anteriori e 21 posteriori, hanno profilo aero, con nippli in Abs autobloccanti. Nella ruota posteriore sono incrociati in seconda sul lato della trasmissione e radiali sul lato sinistro, con rapporto di 2 a 1. Cerchi e mozzi sono anodizzati neri, il peso è 1.630 g la coppia, senza quick release e, come tutte le ruote Vision, anche le Trimax Carbon 35 sono prodotte internamente e assemblate artigianalmente in Italia.
Il manubrio, insieme alla sella e ai pedali è uno dei tre punti di appoggio sulla bicicletta. La sua importanza è dunque fondamentale sia per l’efficacia della pedalata sia per il controllo e il comfort. Due sono le novità Vision in questo ambito, affini in quanto a materiali ma differenti per ergonomia: Metron 4D Compact è una piega interamente realizzata in
fibra di carbonio e Kevlar, con finiture in carbonio UD. Il profilo è il cosiddetto Aero-Ergo, con la sezione centrale rialzata, la base di appoggio schiacciata e orientata in avanti con una piega di 10° che segue la naturale angolazione delle braccia e consente una postura più efficace in salita e una migliore respirazione. Le aree di serraggio in corrispondenza delle leve e dell’attacco manubrio sono rinforzate, mentre il passaggio cavi interno è compatibile con i gruppi
elettronici. Ha diametro di 31,8 mm, drop di 125 mm, reach di 80 mm e un’angolatura laterale di 2°. Le larghezze disponibili sono 400+10 mm, 420+10 mm e 440+10 mm. Rosso e grigio i colori a catalogo. Il peso? 240 g nella configurazione da 420 mm. In accoppiata con l’attacco manubrio Metron Aero Carbon, promette una miglior penetrazione all’aria calcolata fra il 14 e il 17% rispetto al modello precedente.
In alternativa c’è il Vision Trimax Carbon 4D Compact, anch’esso realizzato in fibra di carbonio e Kevlar, con profilo Aero-Ergo, rinforzi nelle aree strategiche e con passaggio cavi compatibile con i comandi Shimano Di2. La piega, a differenza del Metron 4D Compact, ha un andamento lineare, ma anche per lei diametro di 31,8 mm, con reach e drop rispettivamente di 80 e 125 mm e angolatura di 2°. Le opzioni di larghezza sono 400+10 mm, 420+10 mm e 440+10 mm. Disponibile con grafiche rosse o nere, pesa 225 g nella versione da 420 mm.
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