Nissan e Genertel.it, la sicurezza costa meno
29 Aprile 2016
Che valore diamo alla sicurezza? Di solito è difficile quantificarlo ma Nissan e Genertel.it ci provano con un accordo a suo modo storico
Che valore diamo alla sicurezza? Di solito è difficile quantificarlo ma Nissan e Genertel.it ci provano con un accordo a suo modo storico
Linea aggressiva e motori moderni per la crossover nipponica. Disponibile in Cina sia con le 4WD sia a trazione anteriore e con trasmissioni manuale o automatica a 6 marce, potrebbe debuttare a breve anche in Europa.
La nuova generazione della media sportiva francese potrà contare su trazione e sterzatura integrali oltre a un 2.0 turbo benzina da (almeno) 350 cv. Attesa al debutto entro un paio d’anni, costerà circa 40.000 euro.
La special edition tedesca è la Golf più potente mai prodotta. Celebra i quarant’anni della GTI e adotta il consueto 2.0 turbo benzina, portato per l’occasione a 310 cv. Debuttano un inedito body kit e un assetto ultra sportivo.
La nuova ammiraglia francese nasce per i mercati orientali ed è basata sulla berlina cinese Dongfeng A9. Ha un unico obiettivo: essere estremamente confortevole. Debutta anche l’elettrica E-Elysée, forte di un’autonomia di 250 km.
Ecco l’erede della Touareg: per ora è un concept con motorizzazione ibrida plug-in e comandi completamente digitalizzati
Debuttano le versioni high performance delle city car tedesche. Grazie ai 109 cv erogati dal 3 cilindri 0.9 turbo benzina, fortwo coupé dichiara prestazioni da record: da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi e 165 km/h. Cambio a doppia frizione a 6 marce.
Già proiettati nel 2017, i due modelli Audi cambiano in alcuni dettagli per rimanere al vertice. Consegne a partire dall’estate 2016
La versione 2016 della coupé tedesca condivide la rivoluzione tecnica inaugurata dalla sorella scoperta Boxster: motori 4 cilindri turbo 2.0 e 2.5 da 300 e 350 cv sostituiscono i vecchi 6 cilindri aspirati.
Il 3 cilindri 1.0 12V in dotazione alla city car Aygo e alla compatta Yaris s’ispira tecnicamente al propulsore dell’ibrida Prius. Omologato Euro 6, complice il ciclo Atkinson porta in dote un fabbisogno di carburante ridotto ed emissioni contenute.