È la prima Bentley della storia alimentata a gasolio, oltre che la più “economica” a listino. Sotto il cofano della hyperSUV inglese pulsa il V8 4.0 TDI di derivazione Audi SQ7, forte di 435 cv e 900 Nm di coppia. Scatta da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi.
Creata in collaborazione con le lettrici del magazine, la city car di casa Seat debutta sulla passerella del FashFest di Londra. Arriverà all’inizio 2017 nelle versioni a tre o cinque porte con tre motorizzazioni.
La versione high performance della wagon inglese abbina il noto 2.0 turbo benzina da 231 cv alla trazione integrale. Scatta da 0 a 100 km/h in 6,3 secondi. Cambio manuale a 6 rapporti o automatico a 8 marce.
È la variante sovralimentata della nota GTC 4 Lusso, con la quale condivide le quattro ruote sterzanti. Le 4WD del modello originale cedono il posto alla trazione posteriore. Mutua da California T e 488 GTB il V8 3.9 biturbo, proposto nello step da 610 cv.
Ecco le nostre proposte per un fine settimana a pedali, a motore ma non solo. Se non sapete cosa fare date un’occhiata, se sapete già cosa fare potremmo farvi cambiare idea…
La sport tourer nipponica, erede di Legacy Wagon, può contare sul pacchetto di sicurezza EyeSight di serie. Al boxer 1.6 turbo benzina da 170 cv si accompagnano le 4WD permanenti e la trasmissione a variazione continua Lineartronic. Si guida un gran bene e ora oltre che più sicura è anche più silenziosa.
La prima SUV della storia della Casa Ceca è attesa nelle concessionarie ad aprile 2017. Lunga 4,7 metri, può ospitare sino a 7 persone e vanta una capacità di carico al top della categoria. Gamma motori turbo benzina e diesel con potenze da 125 a 190 cv.
La versione sportiva della berlina di Arese porta al debutto il 2.0 turbo benzina MultiAir da 280 cv e il 2.2 td Multijet II da 210 cv. Inedita la trazione integrale Q4 abbinata al cambio automatico a 8 rapporti, unica opzione di trasmissione. Prezzi da 50.500 euro.
È il Maggiolino più veloce mai realizzato. Elaborato da Volkswagen America, supera i 328 km/h grazie al radicale upgrade del 2.0 TSI, portato da 220 a 550 cv. Assetto e differenziale autobloccante di derivazione racing.
Consumi da utilitaria e prestazioni da supercar per la versione ibrida plug-in della berlina sportiva tedesca. Grazie a una potenza di 462 cv, alla trazione integrale e al cambio a doppia frizione PDK a 8 marce, scatta da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi.