Chiamato a sostituire il ciclo NEDC, il nuovo metodo di rilevamento dei consumi e delle emissioni si basa su test condotti in condizioni d’utilizzo reale. Entro breve le Case dovranno ridurre il divario tra i dati concreti e da laboratorio.
Appassionati del pedale, delle 2 e delle 4 ruote, questa rubrica è per voi. Se non sapete cosa fare date un’occhiata. Se sapete già cosa fare, potremmo farvi cambiare idea…
La nuova Ibiza Style ci ha accompagnato alla Fondazione Prada per un carico di cultura
La Casa tedesca presenterà entro il 2018 una sportiva a zero emissioni rivale diretta di Tesla Model S. Potrà contare su 450 cv, un’autonomia di 480 km e un’aerodinamica raffinata. Prezzi attesi a partire da 135.000 euro.
Crossover in tutti i sensi, la nuova Niro porta al debutto la nuova piattaforma ibrida compatta di Kia. Linea gradevole, buona abitabilità, guida dinamica ma parsimoniosa. Può contare sull’abbinata ibrido/DCT unica sul mercato.
La berlina a tre volumi Renault condivide pianale e abitacolo con le versioni hatchback e wagon, dalle quali si distingue per il generoso baule e il tetto panoramico in cristallo a tutta lunghezza. Motori benzina e td con potenze da 90 a 130 cv.
Per ridurre le emissioni di polveri fini connaturate ai motori a iniezione diretta, Volkswagen e Mercedes-Benz introdurranno il filtro antiparticolato anche per i propulsori a benzina.
È la versione più estrema della coupé di Affalterbach. Più leggera della GT S da 510 cv, vede il V8 4.0 biturbo erogare 585 cv. Debuttano l’assale posteriore sterzante e l’aerodinamica attiva.
Sette auto, sei tappe e test drive per tutti: è partito il Tour che racconta il cambio automatico EDC, ora disponibile sull’intera gamma Renault.
L’erede della prima monovolume sportiva S-Max punta su abitabilità, comfort, ricchezza delle dotazioni e sicurezza. In versione AWD e con cambio automatico offre un mix perfetto tra piacere di guida ed efficacia su ogni superficie e praticità