Aprilia RSV4 1100 Factory Ancora più elettronica
5 Novembre 2019
Fra le varie novità della supersportiva italiana, spiccano ovviamente quelle di ciclistica
Fra le varie novità della supersportiva italiana, spiccano ovviamente quelle di ciclistica
Per ora è solo un’idea, nata per soddisfare l’esigenza di un divertimento accessibile
Dalla matita dell’italiano Valerio Aiello nasce un prototipo di una moto tuttofare a quattro cilindri che debutta in anteprima mondiale a EICMA 2019 e potrebbe un domani animare il mercato delle medie cilindrate.
Aprilia lancia la versione definitiva della sua sportiva media. 100 cv e 169 kg a secco per una moto che ridefinisce il segmento delle sportive stradali. Nasce sulla base di una nuova piattaforma, non resterà da sola
Rivista praticamente in ogni aspetto, la maxi enduro giapponese riprende il look della famosa DR-Big e ora si può guidare anche con patente A2
Supersport Touring, così potremmo definire la nuova S 1000 XR, moto aggiornata praticamente ovunque che punta ad essere ancora più efficace in ogni situazione
Condivide la base tecnica con la F 900 R ma offre una visione più eclettica del segmento. 105 cv, 219 kg in ordine di marcia, posizione comoda e una buona attitudine al viaggio. È la vera Sport Touring 3.0
Telaio irrigidito e elettronica evoluta per la Z più venduta che cambia anche look e ora è anche connessa.
L’aggiornamento è leggero e interviene nelle poche aree in cui la giapponese necessitava di ottimizzazioni
Cambiamenti profondi per la sport tourer giapponese, più di quanto l’aggiornamento del look farebbe pensare