Arriva a completare la gamma delle 700 Yamaha, la Ténéré 700 World Raid alza il livello della dotazione e anche della guida. Solo comfort? Non è proprio così e 350 km di test nei deserti andalusi lo dimostrano
Non è solo il colore bianco la novità della Multistrada V4, ma è soprattutto la disponibilità di un Kit di abbassamento della moto che porta l’altezza sella a livelli molto più abbordabili. Ma cosa si perde o si guadagna abbassando la moto? Le abbiamo provate entrambe lungo un tour di 800 km per capirlo
Benelli non si accontenta di un solo Leoncino 800 e lancia la versione Trail con ruota da 19″ e gomme tassellate. In mezzo alle scrambler moderne ora c’è anche lei e non ha di certo paura del confronto.
Ducati ha preso molto sul serio la sua prima moto nel mondo del 21″. La DesertX ritira l’accredito per sedersi a tavola con le migliori? Ce la può fare? L’abbiamo provata a lungo per capirlo
Cosa succede quando si porta una moto da turismo a lungo raggio in un percorso a lei poco congeniale come una classica strada collinare fatta da tornanti molto stretti? Abbiamo provato a rispondere salendo in sella alla nuova K 1600 GT…
Come si viaggia in scooter? Per rispondere a questa domanda abbiamo preso un Sym Maxsym 400 e siamo partiti per la Liguria, con destinazione finale Cinque Terre
C’è ancora gente, al mondo, che ama viaggiare, nel senso di spostarsi per il piacere della scoperta e, dunque, di guardarsi intorno. Una cosa che si può fare solo se attenzione ed energie non sono concentrate esclusivamente sulla strada e sulla guida.
Quattro stagioni in due giorni. Tra pioggia, nebbia, sole, autostrade, colline e centinaia di curve. Così abbiamo provato, anzi “vissuto” la nuova Kawasaki Versys 650. Vi diciamo come va
In sella alla nuova Triumph Tiger 1200. Le abbiamo provate tutte: con la ruota da 21, con la ruota da 19, con il serbatoio piccolo e con il serbatoio da 30 litri. Ecco come Triumph vuole aggredire il mercato delle migliori maxi enduro sul mercato. E la Tiger 1200 Rally Explorer è unica sul mercato. L’opinione di Marco Selvetti
La nuova Leoncino risponde a due esigenze specifiche. Da un parte vuole soddisfare gli amanti della 500 che cercano qualcosa in più; dall’altra ambisce a far innamorare di sé tutti quei motociclisti desiderosi di una moto facile da guidare ed economica sia nel costo d’acquisto sia nella gestione. Riuscirà nell’impresa?