È la Multi più Multi di sempre. Una ammiraglia che punta il mirino dritto verso le moto Adventure, mantenendo intatto il DNA di Borgo Panigale. Grande comfort, dotazioni al top, e se la portate in fuoristrada… Sarà pronta per viaggiare senza limiti? Ve lo diciamo in questa prova
Torna la Yamaha MT-03 ma questa volta ha un cilindro in più e un po’ di cc in meno. Agilità, maneggevolezza e un motore pepato sono gli ingredienti per conquistare il possessore di patente A2, ma non solo. Il Dark Side è alla portata di tutti
Ci sono diversi modi per andare da A a B… Chi vuole farlo con grande comodità ma soprattutto in fretta e con il sorriso sotto la visiera, può affidarsi a una brillante signora che non invecchia
Honda aggiorna le sorelle della famiglia CB dedicate ai patentati A2. La sportiva CBR500R e la nuda CB500F oggi hanno fari a LED e forcella regolabile nel precarico. Alla guida sono facili ma efficaci; il motore ha un bel caratterino e vanta consumi da record. Da 5.990 euro
Tante modifiche per rendere onore alla sigla GT, con l’anima KTM a fare da ciliegina sulla torta. Più comoda e protettiva, non rinuncia a potenza e coppia ai vertici del segmento. Si viaggia bene, la dotazione è al top e il divertimento di guida altrettanto
Tanti piccoli aggiornamenti concorrono a ottenere un grande risultato finale. Chiuso il capitolo Gladius, torna la SV650: convince per facilità di guida e capacità di valorizzare l’esperienza del pilota. Motore divertente, design semplice ma classico e prezzo equilibrato (6.490 euro)
Pochi millimetri di diametro del pistone e alcuni centimetri cubi in più permettono al cuore della Ducati Hypermotard di crescere, aumentare il valore di coppia e il divertimento nella guida
Si rinnova senza rivoluzioni la maxi enduro inglese, che porta al debutto cornering ABS e sospensioni semi-attive. Il tre cilindri è potente e ha carattere. Alla guida ama gli spazi aperti; soffre nello stretto. Da 15.300 euro
La scramblerina fa centro. Ha un motore azzeccato, è facile, piacevole e sa anche divertire. Il carattere non le manca e parla ai giovani.
Intorno al nuovo motore Testastretta DVT 1262 nasce una moto del tutto inedita: a listino affianca la Diavel, senza però condividere nemmeno un dettaglio meccanico. Resterà un bellissimo esercizio di stile o sarà la chiave di volta sul mercato americano?