Torna la Yamaha MT-03 ma questa volta ha un cilindro in più e un po’ di cc in meno. Agilità, maneggevolezza e un motore pepato sono gli ingredienti per conquistare il possessore di patente A2, ma non solo. Il Dark Side è alla portata di tutti
Ci sono diversi modi per andare da A a B… Chi vuole farlo con grande comodità ma soprattutto in fretta e con il sorriso sotto la visiera, può affidarsi a una brillante signora che non invecchia
Honda aggiorna le sorelle della famiglia CB dedicate ai patentati A2. La sportiva CBR500R e la nuda CB500F oggi hanno fari a LED e forcella regolabile nel precarico. Alla guida sono facili ma efficaci; il motore ha un bel caratterino e vanta consumi da record. Da 5.990 euro
Tante modifiche per rendere onore alla sigla GT, con l’anima KTM a fare da ciliegina sulla torta. Più comoda e protettiva, non rinuncia a potenza e coppia ai vertici del segmento. Si viaggia bene, la dotazione è al top e il divertimento di guida altrettanto
Tanti piccoli aggiornamenti concorrono a ottenere un grande risultato finale. Chiuso il capitolo Gladius, torna la SV650: convince per facilità di guida e capacità di valorizzare l’esperienza del pilota. Motore divertente, design semplice ma classico e prezzo equilibrato (6.490 euro)
Pochi millimetri di diametro del pistone e alcuni centimetri cubi in più permettono al cuore della Ducati Hypermotard di crescere, aumentare il valore di coppia e il divertimento nella guida
Si rinnova senza rivoluzioni la maxi enduro inglese, che porta al debutto cornering ABS e sospensioni semi-attive. Il tre cilindri è potente e ha carattere. Alla guida ama gli spazi aperti; soffre nello stretto. Da 15.300 euro
La scramblerina fa centro. Ha un motore azzeccato, è facile, piacevole e sa anche divertire. Il carattere non le manca e parla ai giovani.
Intorno al nuovo motore Testastretta DVT 1262 nasce una moto del tutto inedita: a listino affianca la Diavel, senza però condividere nemmeno un dettaglio meccanico. Resterà un bellissimo esercizio di stile o sarà la chiave di volta sul mercato americano?
Cambia tutto sulla Brutale 800, tranne il carattere che da sempre contraddistingue la naked MV. Design pazzesco, finiture al top. Più fruibile che in passato, ha ancora l’anima “dannata” che piace a chi questa moto l’ha sempre amata